新增长点逐渐形成 四川柴油皮卡行其道

近日，记者了解到，柴油皮卡在四川的销量猛增，与汽油皮卡的销售比例从去年第四季度的整体2/8迅速上升到4/6，大有取代汽油皮卡之势，记者就这个问题走访了多家皮卡经销商车商普遍认为：柴油皮卡销量增长虽然迅速，但在短期内取代汽油皮卡不太可能。

油价居高是主要原因

2004年随着国际油价的上扬，国内油价三次上调，使燃油成本成为了决定购买车型的重要考虑因素。专家指出，同等级的柴油皮卡和汽油皮卡相比油耗要低很多，以长城迪尔为例，汽油皮卡每100公里耗油大概在8~9升，而柴油皮卡一般在6升左右，而柴油本来就比汽油更低廉，据统计，一辆柴油皮卡一年在油品上比一辆汽油皮卡节约大约3000元。因此，许多消费者在油价居高不下的情况下，更愿意选择更经济的柴油皮卡，这也是造成柴油皮卡销量猛增的最直接原因。

消费群体差异也有影响

由于柴油皮卡扭矩较汽油皮卡更大，而且维修频率较低，因此周边城市、高山地区的消费者更青睐柴油皮卡。而汽油皮卡主要针对的是一些大型的企业以及郊区的私营业主。节前大型企业以及私营业主一般都开始准备一些过年的事宜，停止了采购，而一些山区乃至周边城市的消费者会在这段时间选择购买汽车回家过个好年。因此，不同的消费群体购车时机的差异也是造成近期柴油皮卡大幅度上升的原因。

新的增长点在逐渐形成

柴油皮卡较之汽油皮卡更容易在寒冷环境下正常运行，因此它在高山地区也有很多的拥护者。但它也有缺陷，噪音大、价格高是它和汽油皮卡的对比中占下风的方面。从目前的市场上看，柴油皮卡和汽油皮卡的价格差在1万元左右，许多经销商认为如果价差在3000元左右，柴油皮卡就有希望超越汽油皮卡。