江淮汽车战略布局 欲打造“全能阵容”

江淮汽车展现了速度魅力

5月份，江淮汽车集团当月实现利润6000万元，而就在1月份，受金融危机冲击，整个集团还亏损1.1亿元。今年以来，在汽车行业尚未走出低谷的背景下，江汽集团销量不断攀升，1―5月份共销售各类汽车12.6万辆，增幅领先于行业平均水平。

江汽集团一直持续快速成长在汽车行业内赢得了关注与尊敬：1990年以来，集团的年销售收入平均复合增长率超过30%，从产销汽车不足千辆的地方小厂发展成为年产销22万辆的大型企业集团。此番在行业低谷期强劲提速的业绩表现，更彰显了江汽集团的成长性与竞争能力。

战略布局，打造全能阵容

江汽集团是国内为数不多的能制造全系列乘用车与商用车的汽车企业之一。在应对危机中，江汽坚持结构调整、战略转型的做法已经初步成功。江汽集团董事长左延安告诉记者。全能阵容是江汽最受关注的特色之一，而随着战略布局的调整与完善，如今，江汽的全能不仅表现为能制造全系列的汽车产品，而且被注入更高层面的新内涵。

在江汽集团旗下的巨一自动化装备有限公司采访时，在国内只有我们能做、在国际上也是领先的之类的话，常被公司总经理助理王淑旺和其他管理人员挂在嘴边。王淑旺是合肥工业大学副教授，与其他高校老师不同的是，他的肩上承担另一项重任：推动民族汽车装备工业进步。

作为企业与高校共同建设的产学研联合体，巨一公司自2005年1月成立以来，凭借世界级的技术研发实力快速发展，为中国重汽、陕汽等国内一流汽车制造商设计生产制造了61条自动化汽车制造装配线，占到国内60%以上的市场份额，并承担着国家863计划研究课题。巨一公司的发展壮大，标志着江汽不仅能够造汽车，而且还能够设计制造自动化的汽车装配生产线，一举抢占了汽车行业的制高点，将全能推到了更高的境界。

国际金融危机让汽车行业遭受失速之痛：全球主要的汽车市场去年接连创下了30年来的新低，国内汽车行业的增长幅度也创下10年新低。江淮汽车集团因此受到巨大的冲击：2008年，其连续18年的快速增长势头被终结，2007年获得批准的轿车业务，已经消耗了20亿元的投资，本应进入投资回收期，却被危机打乱了发展步伐。

江汽的全能型阵容增强了其抗击市场风浪的能力。轻卡与商务车两大类产品稳定业绩支撑了江汽的扩张步伐，轻卡销量多年稳居行业第二，瑞风商务车销量已经跃居行业第一。今年1―5月份，江汽轿车业务开始发力，其中表现最抢眼的当数同悦轿车，以超过5000台的月销量成为5万元级别轿车的销量冠军。

同悦轿车彰显了江汽自主研发的实力，目前江汽的研发体系已渐趋成熟，去年投入使用的江汽技术研发中心，装备着1000余台世界一流先进设备，软硬件已与国际先进水平同步。发动机是汽车的核心零部件，江汽投资15亿元建设的小排量发动机生产基地下月将正式投产，其生产的全铝合金缸体发动机目前在国内处于领先水平。双离合器自动变速器项目技术攻关一旦获得突破，也将打破国内汽车业的技术瓶颈。

江汽在汽车自动化装备线的设计生产、整车研发制造、发动机以及变速箱的研发制造等汽车产业链核心环节全面出击，这种全能型的战略布局为江汽的持续发展奠定了坚实的基础。