发展面临新机遇 中国皮卡产业升级在即

提起皮卡，中国市场难掩尴尬。由于受到政策限制、油价高压和用户消费观念传统等各方面因素影响，作为国际市场风光无限、可与轿车分庭抗礼的车型，皮卡在国内却只是非主流的边缘车型。近年来，随着皮卡产品的性能升级，特别是人们生活需求的多元化，以及消费心理的成熟和消费意识的转变，皮卡亦轿亦卡的特性正受到消费者的青睐，预示着皮卡将迎来第三次消费浪潮。

皮卡发展面临新机遇

10月底，以科技、时尚、新境界为主题的首届中国皮卡文化节在海南博鳌的隆重举行，促进了产业升级。全面揭示了中国皮卡发展新机遇--第三次消费浪潮的到来。文化节上，长城汽车还面向全国消费者发布了《中国皮卡白皮书》，该书填补了中国皮卡文化的空白。

中国皮卡消费历经三次浪潮。第一次消费浪潮是从80年代中后期随着国内皮卡诞生形成的以经济实用为主，第二次消费浪潮是90年代以可靠耐用为主。中国皮卡消费第三次浪潮的到来，正成为国内皮卡发展的新机遇。2007年，以长城风骏为代表的高性能皮卡的上市，释放了部分消费者的需求，其时尚和科技的特性被广泛认可。

长城推动皮卡产业升级

在以时尚科技为特征的皮卡第三次消费浪潮到来之际，作为行业领先企业的长城率先行动，在不断扩大经济型皮卡市场份额的同时，开始向高端皮卡市场进军，以2007年推出长城风骏为发轫，近三年来长城汽车一直在高端皮卡市场高歌猛进。与此同时，长城仍在不断致力于皮卡技术改进和产品性能的提升，并试图通过普及皮卡文化来推动皮卡产业的升级。

这种不断的努力，也给长城带来丰厚回报。从1998年至今，国内同行业中连续11年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，并独创击败国际品牌神话，为中国皮卡在世界赢得了话语权。特别在技术创新、品类研发、品牌管理到市场开拓等方面，长城始终走在中国皮卡前沿。作为皮卡行业领袖企业，长城有责任也有义务推动皮卡行业发展，并引领皮卡消费新的浪潮的到来，长城汽车销售有限公司营销总监刘同福表示。

在中国皮卡文化节进行特技表演的长城风骏，是长城引领第三次消费浪潮的扛鼎之作。风骏搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油智能节油王（INTEC）发动机，百公里油耗5.9L，其性能为目前国内皮卡之翘楚。此外风骏超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。同时整车配备了先进四驱系统--BorgWarner（博格华纳）电控分动器，行进中换挡，可全天候适应各种复杂路况，极大提高了越野能力。

目前皮卡的多功能性价值日渐凸现，同时消费意识逐步成熟以及皮卡厂商紧跟潮流、大胆革新，这些都进一步促成了皮卡产品的升级换代。业内分析，在长城风骏的带动下，国内皮卡厂商将更多的致力于科技时尚化产品的研发，这势必将带动整个皮卡行业的产业升级，在新机遇下促进皮卡市场的繁荣。