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江淮商用车公司新改的组织结构让人匪夷所思。江淮商用车现在是由两部门组成：营销系统和营销支持系统。也就是说，采购、制造、质量全部都是营销的支持部分。这意味着，占商用车体系绝大多数的生产制造人员都是为营销服务的。
为什么一反常规，如此改革？
组织参照系的转变
“为什么要改成这样？哈哈，这个你去问问赵总（江淮股份有限公司副总经理赵厚柱）。商用车组织结构的改革，是赵总策划的。”当方得网记者采访江淮商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华的时候，明显可以感受到他在紧张工作中的愉快心情：“今年的业绩不错，前八月江淮轻卡销量就超过了去年全年。9月份江淮轻卡销售16300辆，前三季度国内外销售突破12万辆，同比增长46.4%，增幅居三大轻卡主力之首。”（记者查到的行业数据显示：今年前三季度我国轻卡总销量同比增长17.35%，江淮的增幅是行业平均增幅的1.67倍。）
顾德华告诉记者，今年的好业绩不仅得益于组织系统的调整，也更得益于组织结构背后员工观念的转变：“以前我们都是要想方设法把生产的汽车卖出去，也就是销售是为生产服务。而现在，生产是为营销服务，营销是为消费者服务。消费者需要什么产品，我们就销售什么产品，销售需要什么产品，生产就制造什么产品。也就是变生产推动式为销售拉动式。根据销售的产品下订单，订单拉动生产和采购。”顾德华认为观念转变的作用大于组织的转变：“这个转变看起来是组织结构变了，更重要的是大家思想观念的转变。员工现在都很明确，生产的目的是为了满足市场的需求，以市场为导向变得更加明确。”
当记者和江淮商用车的一位竞争对手谈起这个变革时，他这样告诉记者：“江淮组织结构的变化是现象，而本质是观念的变化。江淮以前给人的印象就是，产品质量不错，但是价格高。给我们同行的印象是，制造能力很强，但是营销能力偏弱，也就是‘重生产、轻营销’。现在江淮的组织体系变化，显示了江淮思想观念的转变。也就是由以前的以生产为导向，变成以市场为导向。这样一来，江淮产品的竞争力还会提高，这对我们来说，又增加了竞争的压力。”
记者点评
谁是主体？谁是支持？这实际上是以谁为参照系的问题。
江淮组织体系的转变，体现了观念的改变。观念的转变，对于江淮来说，可能是比推出任何新车、建立任何新的生产线的变化都要大。而这种转变的效应，可能在今年的业绩上才刚刚体现出来。当并不太擅长做营销的江淮强化了市场观念的时候，这对任何一个竞争对手来说，可能都意味着未来更激烈的竞争。
