东风"给力"东风柳汽 打造又一自主品牌

素来在汽车业不太发出声音的广西如今是喜事连连：先是上汽通用五菱的自主品牌宝骏下线，时隔时间不长，11月22日，东风柳汽正式—百亿销售庆典，跻身国内主流汽车制造商的目标初见端倪。

根据东风柳汽的发展规划，其将实现商用车、乘用车携手齐发展，计划明年双双跨入10万辆以上的年产量。

东风柳汽与上汽通用五菱的似与不似

如果说上汽通用五菱是依托上海通用的话，那么东风柳汽非常明显是依托在东风公司的总体战略下面。而且与五菱有异曲同工之妙的是，今年同时取得了标志性的突破：五菱开始重新做自主品牌，并且前不久已将嫡亲的儿子宝骏给生了下来，而东风柳汽则完成了百亿销售任务；上汽通用五菱是中中外三方合资公司，而东风柳汽虽然也牵扯了中中外三方，却仍旧是根正苗红的自主品牌；五菱是纯乘用车企业，哪怕有合资和自主产品，而东风柳汽却同时有商用车和乘用车，两者还有一点相同的地方就是：依托于大型汽车企业，对于技术与资金不必太过担忧，大树底下好乘凉。五菱做自主品牌宝骏时，已经是国内微车老大，资金自然不愁，东风柳汽此时有商用车的百亿销售额做基础，可以想象，乘用车做起来，至少资金上不必捉襟见肘。

地方车企并入大国企的成功案例

广西两个汽车公司，之前为什么都要跟大型国企合作？而全国各地小汽车公司并入大汽车公司的多了去了，为什么独独这两个企业做得风声水起？第一当然是广西自治区有开明的政府，有顾全大局的观念，愿意服从大国企的全国布局与战略，从而得到大国企从经验到技术到资金的支持；

第二当然是因为东盟的原因：东风柳汽是中国西南地区乃至东南亚地区汽车企业的中坚力量，具有先天的地利人和的优势。因此，柳汽产品在这些地区具有极大的市场占有率和很强的品牌影响力。而东盟博览会以“促进中国-东盟自由贸易区建设、共享合作与发展机遇”为宗旨，是中国与东盟扩大商贸合作的新平台，与东风柳汽的发展目标不谋而合，可让东风柳汽在地利人和之外，再得天时。

东盟是上汽和东风的战略要地

东南亚各国特别是中南半岛7国中，除南部的新加坡、马来西亚、泰国相对比较发达外，北部与中国接壤的越南、老挝、缅甸及柬埔寨是东南亚最不发达的国家。它们从基础设施到工业产业的发展都有大量的项目，需要大量的投资。不仅中国大量的产品适合它们消费，中国很多设备和技术也适合它们的需要。中国很多已经发展起来的企业包括一些私营企业都可以去那里投资发展。因此在中国—东盟自由贸易区中，广西将成为华南、华东进人中南半岛的“桥头堡”。

谁都知道，中国的低端商用车在世界上无人可比，那么整个东盟当是良好的市场；而近些年中国的中重卡也已经有了长足进展：东风柳汽中重卡没少借鉴雷诺卡车的技术，甚至外形都非常像，这可以看作是东风以及日产的强力支持。而乘用车中，东风柳汽的1.5L新景逸比之前的价位低了一倍，当然也是东南亚一些市场的抢手货，可以看作是东风柳汽乘用车进军东盟的先兆。

其实，不论是对上汽，还是东风，只所以要将五菱和柳汽揽入怀中，无非就因为这两个企业，先天就是进入东盟十国的“桥头堡”。而且，就算是通用和日产-雷诺联盟，其实也更需要此“桥头堡”，进攻东盟。所以，要钱给钱，要技术给技术，十分“给力”。

东风柳汽更是东风又一自主品牌

东风柳汽霸龙507重卡（配图）

东风柳汽总经理程道然说道：东风柳汽近10年来的高速发展，已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战正是要以“快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力”。由此可以看出：东风柳汽此时强势进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，而且为自己树立的目标是：成为主流汽车制造商。

东风柳汽向外宣布说：在乘用车领域，将在现有产品的基础上，推出数款新品，包括SUV，cross车型等，以期全面挺进乘用车市场的争夺；在商用车领域，柳汽将坚持轻重并举，夯实中间，朝两头发展的战略。

说来它是有这个底气的。前有东风日产雷诺大三角的支持，后有东盟广大市场，现在手里又握着百亿销售额，真可谓手里钱心不慌。

另外，业界一直议论的三大缺少自主品牌的话题，让东风也倍感压力。虽然说东风商用车和柳汽商用车都是自主品牌，但如果扶起柳汽乘用车自主品牌的话，倒是美事一桩：谁都知道在合资企业里，东方素来算得强势，现在合资公司纷纷推出“自主品牌”的情况下，倒不如把已有的人才和技术去做一个真正完全属于自己，不必跟外方分利润的的“自主品牌”。业界人士认为：无论是柳汽的MPV、SUV、CROSS还是轿车，都可以在某些合资公司找得到“原型”，而且性价比更高，稳定性当然也比较高。

在这样的发展规划下，东风柳汽对“十二五”规划的实现可谓信心十足：目前，6.5万辆的商用车扩能改造已经项目竣工、8万辆乘用车扩能改造项目也已竣工；同时，10万辆商用车新基地即将开工，10万辆以上乘用车新基地也将在2011年开工。据了解，目前东风柳汽已经在缅甸开展汽车CKD，未来在这一点上，还有更大的文章可做。

作为东风在西南乃至东盟十国上布置好的一步棋，东风柳汽走得非常稳重。

但也有认为：东盟商用车素为欧洲重卡的二手车市场，东风柳汽的重卡在技术和价位上都没有优势。也算是不同声音，算是给东风柳汽提个醒吧。