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据消息人士透露，7月份重卡市场预计销售4.14万辆，同比下降18.1%，环比今年6月下滑16.8%。这再次印证了业内人士提出的“市场没有最惨，只有更惨”的预测。
1-7月，国内几家主流重卡企业的销量自二、三月后一直呈现下滑态势，而六、七月份更是雪上加霜，唯独只有重汽销量自6月开始逐渐反弹。各主流厂家在7月份均普遍下滑10%以上，其中一汽重卡销量甚至下滑超过40%，但中国重汽销量反而逆势增长18.6%。
为何重汽能在低迷市场中逆势增长？记者在第一时间联系到了中国重汽宣传部。公司宣传部专务郭化南告诉记者，6-7月份重卡销量的增长主要缘于四点：一是成都王牌重卡销量的增长；二是开发市场力度加强；三是大力推广天然气重卡有所收效；四是7月出口量有较大增长。
郭化南还特别强调，上半年天然气的销量对总销量的贡献较大，预计天然气重卡的上半年销量相比去年增长50%以上。
据记者了解，重汽上半年对天然气重卡的推广力度比往年增强了很多。今年重汽天然气重卡的推介会在全国比比皆是，从山东、山西，到江苏无锡、吉林丹东，再远至新疆。近日，重汽第一批HOKA CNG天然气还正式落户油城克拉玛依市陆通工贸公司。
同时，今年重汽已经开始有效地解决天然气重卡推广应用中遇到的瓶颈问题——加气站不足。记者近日在采访一家山东重汽一级代理商时了解到，今年中国重汽推出了一项销售策略：只要采购20辆LNG重卡，重汽的合作伙伴昆仑燃气公司将免费为用户建立一个加气站。
对于今年不少重卡企业销量大幅下滑的情况，郭化南认为：“（有些企业）遇到了我们以往经历过的问题，服务没跟上。”他告诉记者，中国重汽非常重视服务问题，每年年中都要召开全国服务商大会。
