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杨再舜：重卡运输效率必然替代车海战术

重型卡车是技术密集型行业，重卡对其可靠性、安全性、经济型的要求，比任何车型都要高出N多倍。同时重卡又是生产工具和生产资料，是用户养家糊口赖以生存、发家致富的最要挣钱工具。因此，其可靠性、安全性、经济性就...

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2014-12-31 16:58
2011年3月份我国货车市场产销情况综述

2011年3月份我国货车市场产销情况综述

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2014-12-31 16:55
再议旺季不旺重卡市场有自身发展规律

　针对GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准要求载重超过12吨以上的卡车和危险品运输车，将强制安装缓速器的问题，杨再舜说：“无论卡车安装缓速器还是ABS，价格都将提高很多，用户很有可能在过渡期内选择一款还未...

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2014-12-31 16:52
集团作战上海车展凸显中国商用车力量

展台到市场，历届车展上的高端产品即将“修成正果”。对于商用车企业来说，在未来的车展上如何更好地契合这一趋势尤为重要。

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2014-12-31 16:49
中外品牌大战上海滩重卡竞争将再升级

2011的上海车展，商用车不再是往年的“配角”，其展出规模及独特的形象已成为此次车展的巨大亮点。尤其是重卡，在2010年销量破百万辆的背景下，2011年的上海车展，让我们看到了国内外重卡企业对中国市场的倚重；本届车...

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2014-12-31 16:46
高端轻卡打响争夺战新品动力

在本届上海国际车展上，共有6家企业携轻卡赴约，分别为福田汽车、东风股份、江淮汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计，6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右，其中有5家企业发布了新款车型。

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2014-12-31 16:46
列强林立大运如何成为重卡市场

2011年，随着国家宏观调控的紧缩，诸多业内人士普遍看淡今年重卡市场。中国汽车工业协会统计数据显示，今年重卡行业增速已经明显放缓。然而，面对市场的风云变幻，大运汽车掌门人远勤山却十分看好长期的重卡市场。

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2014-12-31 16:43
穿上新衣继续蹦跶轻卡掀升级换代风潮

穿上新衣继续蹦跶轻卡掀升级换代风潮

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2014-12-31 16:36
2011年轻卡市场展望中高端增长是亮点

2011年轻卡市场仍然呈现增长态势，只有福田、一汽和唐骏欧铃同比2010年销量有所下降，其他厂家均有不同幅度的增长福田虽然销量同比略有下降，但销量仍然远远领先其他品牌，稳居轻卡市场第一的位置。江淮和东风位列第二...

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2014-12-31 16:19
市场潜力大中国卡车企业紧盯印度市场

在中国机电商品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国的眼里，印度卡车市场是块难啃的骨头。他感慨地告诉记者：“我国商用车要在印度市场扎根特别不容易。首先，印度汽车工业相对而言有一定竞争力，国内企业想分市场一块蛋...

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2014-12-31 16:05
20年终成正果现代商用车的漫漫中国路

20年终成正果现代商用车的漫漫中国路

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2014-12-31 16:02
优势突出治超新政助轻量化自卸车上路

日前，重卡经销商向记者透露，有不少用户陆续到经销商处咨询轻量化公路运输自卸车的有关情况。虽说用自卸车跑运输已不再新鲜，但其推广和使用的范围较小。目前轻量化公路运输自卸车受到用户越来越多的关注，原因何在？

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2014-12-31 16:01
巅峰已过 2011年商用车市场将回归常态

2010年，中国大型商用车首破百万辆，再一次刷新了历史记录，并让不少对市场持谨慎观望态度的业内人士大跌眼镜。2010年的井喷几乎超过了所有人的预期，被称为商用车行业近十年来的发展“波峰”。巅峰过后有险境，2011年...

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2014-12-31 15:54

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