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流动舞台车动力方面，全新一代舞台车将搭载旧舞台车架构上的那套系统，变速箱依旧采用陕齿8档箱，动力方面保持不变，依旧是那台维柴160马力的柴油发动机。仅仅是更换了内饰和外形，这就是我们全新的流动舞台车。
流动舞台车被时代选中的演出车，我们为了你们两个的发展费劲了心思，我们为了舞台车和流动舞台车不仅仅是演出用，我们付出了太多。
流动舞台车车身侧面来看，新一代舞台车整体线条展示出极富运动的设计风格，其中较长的前悬设计，使得新车呈现出与纵置后驱布局轿车相同的视觉效果，同时隆起的双腰线和急速下滑的车顶线条，相比老款舞台车车型更多了几分力量与干练。
流动舞台车家族式尾灯组设计与老款的流动舞台车极为相似，双方型LED光源亮起时能够使得新车拥有很好的夜晚辨识度，同时尾部丰富的层次感搭配双边共两出镀铬排气，将运动属性进一步体现出来。
流动舞台车不仅仅有这些，此外，舞台车还发布了全新一代升级版本的舞台车版，新舞台车相比普通版最大的变化在于使用了全新的横向矩阵式进气格栅，同时前包围造型也更加运动，外后视镜采用黑色设计，整体突出运动风格。
流动舞台车全新一代流动舞台车基于舞台车老平台架构研发而来，虽然与新一代流动舞台车可以说是普通舞台车与超级舞台车的关系，但其舞台车传统造型看起来却运动风格十足，其前脸造型与全新流动舞台车如出一辙，雷神之锤风格的前大灯组沿用全LED光源，同时前保险杠造型也更加凶悍，进气格栅也延续了直瀑布式设计。
舞台车和流动舞台车还进行了更多的测试，为了能够了解不同情况下，车辆呼叫救援后被施救的真实情况，我们不仅在市区路段尝试了呼叫道路救援，还在高速路段模拟了车辆抛锚后被救援的情景。由于每次测试的时间较长，所以历时数天，但每个场景下的每次测试，我们都尽量保持在相近的时间开始，以保证救援车辆前往救援现场时，不会受到不同时间段的路况影响，导致等待救援的时间差距很大。
流动舞台车不一样，跟传统的燃油汽车相比，流动舞台车在很多人的眼中算是“另类物种”，续航里程的数值一直下降，会使驾驶者产生焦虑感，当电量较低的时候就会前往加油站为爱车补充能量。但是“常在河边走，哪能不湿鞋”，倘若路线规划失误或者加油站无法提供加油，而剩余油量又无法到达下一个加油站时，可能就会造成半路没油趴窝的窘境。那么此时我们能不能通过救援前往加油站，救援的相应时间又是怎样的呢？我们今天就来帮您测上一测。
舞台车厂家专业生产流动舞台车和LED舞台车车型齐全，可以满足用户不同需求的规格要求，可上蓝牌和黄牌，舞台车整车原厂国五手续，用户朋友们不用担心上户的问题！更多舞台车价格、舞台车图片、流动舞台车价格及详细资料请来电咨询，我们会您提供更好的服务。
