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除了提高居民素质，采取强制措施，政府管理的决心同样重要，“要像抓交通整治，抓禁燃鞭炮这样的韧劲，要持之以恒。”要软硬兼施，“软就是要加强宣传，提高居民的文明素质，对垃圾分类的认同。同时实施奖励措施，比如通过积分奖励兑换小礼品。硬就是政府加以引导，在某种程度上要进行强制。”
垃圾桶的布局问题也很重要,在一些地段，小区垃圾桶里堆放的不单单是居民的生活垃圾，还有附近的商业、企业和机关单位的垃圾，“明明六七个垃圾桶就够了，却堆放了二十几个，这些商业、机关用的垃圾桶加重了社区的负担，而街道和居委会在这方面的协调能力还不够，这涉及许多部门，特别是和环保部门的沟通。”建立协调机制来统筹推进垃圾桶的合理布局。
生活垃圾分类，如何更好地实现源头分类减量的目标?在昨天和上周举行的代表座谈会上，几位市人大代表不约而同地谈到垃圾分类问题。
“现在的居民对环境保护的意识已经很强了。”市人大代表吕奕昊说，他进社区调研时，居民的诉求主要集中在希望宣传一下垃圾应该如何分类，大家都有这个热情把小区环境搞好。有些小区，居民亲眼看到垃圾车是分开来收垃圾的，分类的积极性大大提高。对此，市人大代表朱亚琴认为，“垃圾分类，要从全市层面的末端环节进行统筹，不要让居民的分类积极性受挫。”
压缩式垃圾车底盘保养容易存在的误区
压缩式垃圾车在使用的过程中，底盘保养容易出现以下误区：
误区1：机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2：胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3：车轮螺丝宁紧勿松
专用汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩。
误区4：附件皮带宁紧勿松
有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。
Ｅ、泊车检查。垃圾车行驶一段间隔后，泊车检查制动鼓、轮胎、变速器壳、后桥壳等不应有过热现象；各部位应无四漏(漏水、漏油、漏气及漏电)现象；热车停驶后，能一次启动。
Ｆ、应仔细检查垃圾车随车工具、使用仿单、质量保修卡，以及汽车应配备的各类总成装备加备胎、灭火器等是否齐全。
