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针对上述要求，《意见》指出，要按照补偿成本并合理盈利的原则，制定和调整城镇生活垃圾处理收费标准。
具体来看，《意见》明确，到2020年底前，全国城市及建制镇全面建立生活垃圾处理收费制度。鼓励各地创新垃圾处理收费模式，提高收缴率。鼓励各地制定促进垃圾协同处理的综合性配套政策，支持水泥、有机肥等企业参与垃圾资源化利用。
不仅如此，对于农村的垃圾处理收费制度，《意见》也给出指导。在上述国务院文件中，对农村垃圾处理收费的要求是，推进农村垃圾就地分类、资源化利用和处理，建立农村有机废弃物收集、转化、利用网络体系。
在此基础上，《意见》要求，在已实行垃圾处理制度的农村地区也要建立农村垃圾处理收费制度，综合考虑当地经济发展水平、农户承受能力、垃圾处理成本等因素，合理确定收费标准，促进乡村环境改善。
国家发改委：一半以上属政策创新：昨日国家发改委召开专题新闻发布会，介绍创新和完善促进绿色发展价格机制有关情况。针对近日出台的《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》(以下简称《意见》)，国家发改委有关负责人介绍，《意见》提出的措施既是对现有绿色价格政策的补充完善，更是对相关领域价格机制的改革创新，其中一半以上措施都属于政策创新。
国家发改委价格司司长岳修虎说，《意见》提出的措施中，一半以上都属于政策创新。比如，建立企业污水排放差别化收费机制、完善城镇生活垃圾分类和减量化激励机制，以及推动环保产业发展的电价支持政策等。
岳修虎介绍，《意见》明确了深化资源环境价格改革的方向、原则和主要措施。
《意见》明确提出，要加快建立健全能够充分反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和环境损害成本的资源环境价格机制，完善有利于促进绿色发展的价格政策，将生态环境成本纳入经济运行成本，撬动更多社会资本进入生态环境保护领域，促进资源节约、生态环境保护和污染防治，推动形成绿色发展空间格局、产业结构、生产方式和生活方式。这是推动资源环境价格机制改革的基本取向，其中，将生态环境成本纳入经济运行成本是其核心要义。
计量收费：不分类垃圾实行高收费标准
国家发改委价格司副司长周伴学在发布会上介绍，为落实党中央、国务院关于推行垃圾分类制度的决策部署，《意见》还提出了完善城镇生活垃圾分类和减量化激励收费机制。
《意见》称，积极推进城镇生活垃圾处理收费方式改革，对配套设施完备、已经具备条件的用户，推行垃圾计量收费，并实行分类垃圾与混合垃圾差别化收费等政策。
对此，周伴学解释道，“具体来说，就是对分类投放垃圾的，可以适当实行低一些的收费标准，对不分类投放垃圾的，实行高一些的收费标准。”
他指出，这样的收费制度设计，对推进垃圾分类，促进资源节约、环境保护、改善人民群众生活环境具有积极的意义。同时鼓励地方引入竞争机制，通过招投标方式，择优选择有资质的企业承担垃圾收集、运输和处理工作，鼓励探索市场化运营方式，降低垃圾处理成本，提高服务质量。
选购垃圾车时要看什么
1、选公司：用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障，因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识，这就需要厂家的售后服务及时到位，协助用户进步该车的出勤率，并延长该车的使用率。
2、选配置：不同的清理功课环境，对垃圾车的配置要求也不一样，同样是垃圾处理与运输，垃圾车的配置也有所不同：
Ａ、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站，小区，学校等地方使用，利便快捷。
Ｂ、挂桶式垃圾车又叫自装卸式垃圾车，整个操纵驾驶员完全在驾驶室内操纵完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。
Ｃ、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。
3、选价格要根据需要选择最具有性价比的垃圾车。
4、留意该型号垃圾车是否上了《公告》：因为国家对汽车实行《公告》治理，3C 强制性认证和环保申报治理轨制，有些省市还有地方环保申报治理，假如某型号垃圾车未通过上述程序.，则说明该车还不能投入使用.车辆管理所也不会受理该车的办证事宜。
5、验车：交车时一定要仔细查看：
Ａ、检查垃圾车外部有无破损，各部件装配是否符合规范。
Ｂ、核对垃圾车底盘号和发念头号是否与车型铭牌(长头车在驾驶室右门后，平头车在驾驶室左门下框内)标定相符，是否与产品合格证标明的底盘号、发念头号、车型号相一致。
Ｃ、检查垃圾车限速处或限速螺钉的铅封是否完整。对于柴油车应检查高压油泵铅封是否完整，包括检查油量调整螺栓、高速限制调整螺栓以及对6BT118型柴油机需加油泵补偿器调整螺栓。
Ｄ、垃圾车运行时，应检查汽车的灯光、操作开关、各仪表、喇叭、刮水器、离合器、发念头、变速器、转向、传动和制动系统等使用是否正常。
