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上个月，包括大众、奥迪、通用、丰田在内的10家车企，与美国高速公路安全管理局（NHTSA）达成协定，未来在美出售的新车型将全部标配自动紧急刹车系统（AEB）。而此举不仅意在保护车内乘客的人生安全，其主要目的是尽可能降低碰撞交通事故的发生几率和频次。而近日记者获悉，卡车运输业也在效仿推出同样的安全保护措施。
美国卡车运输协会（ATA）上周宣布，未来美国地区生产销售的卡车同样会加装自动紧急刹车系统，而ATA主席兼CEO、堪萨斯州前州长Bill Graves在一份声明中称，“一方面敦促卡车企业尽快完成这项技术标配任务，同时也希望联邦政府能尽快出台相关安全监管标准和条例”。
其实就个人来看，乘用车和卡车制造商之所以能够如此配合，除为用户人身安全考虑之外，更大的原因是希望通过此举来换取联邦政府在其他政策法规上的优待和宽容。而在很多主机厂对“强制加装AEB这类主动安全系统”嗤之以鼻时，美国汽车工业联盟（Auto Alliance）就已经开始草拟计划，希望以广泛推动驾驶辅助或主动安全系统应用的方式，换取未来CAFE排放新标准的宽待。
重型卡车测试AEB自动紧急刹车系统
上周，美国汽车工业联盟CEO米奇·贝恩沃尔向众院能源和商务委员会递交了一份草案，表示“类似AEB这样的驾驶安全辅助系统能够有效降低事故发生率，同时还有助于减少交通拥堵和尾气排放量”。此外，ATA同样抛出了类似观点，对AEB自动紧急刹车系统在全行业范围内的应用表示支持，并重申了对道路交通安全负责的承诺。而此前国会曾考虑拿出一笔款项，交予NHTSA行改革之事，而新政很可能会影响到未来卡车在美国本土市场的良性发展，甚至可能出于安全因素考虑，在车重和车长上进行限制。
奔驰无人驾驶卡车上路测试
不过撇开这些复杂的因素来看，此次美国卡车运输协会对自动紧急刹车系统的支持，对减少高速公路事故数量、降低事故伤亡人数有着重大意义。其他各国政府同样应该效仿而建立类似的强制安装机制。未来不仅所有道路使用者的人生安全能够得到有效保障，同时也为此类主动安全技术供应商创造了无限商机。而随着无人驾驶卡车上路测试的开始，曾经是所有人避而远之“马路杀手”的重型卡车，也会因为驾驶辅助安全、自动驾驶技术的进步，而成为未来智能交通发展的重要组成部分。
