市场潜力大 高端合资挂车扎堆进国内市场

在今年的德国IAA汉诺威国际商用车展上，有这样一条消息，潍柴与德国挂车制造考格尔签署意向书，有意进军国内挂车市场。而在上周，东风商用车与同样是德国的著名挂车制造商史密斯公司签署半挂车项目合资合作意向书。短短两个月时间内，国内两家企业纷纷联手德国挂车制造商，很明显是有意针对国内的高端挂车市场，那么在今天的国内运输环境下，高端挂车真的有那么大的市场发展潜力吗？

合作先例不在少数 大多失败告终

其实放眼国内的挂车市场，引进国外的技术在国内生产销售的例子并不在少数。

上世纪90年代，德国考格尔就与国内的济南红旗合作，生产济南红旗-考格尔牌挂车。在当时的运输条件比较落后的情况下就将欧洲主流的边帮篷布单胎挂车拿到国内来销售，高昂的价格与理念的脱节导致结果可想而知。但不得不承认，济南红旗-考格尔确实为国内引进高端挂车开启了先例，他们甚至还引进了欧洲流行的交换箱全挂车，小编至今为止在国内都从未见过有物流企业用过交换箱，可以说理念过于超前与不符合当时的国情是济南红旗-考格尔失败的重要原因之一。