挂车调节器的安装问题

      汽车正常行驶时无电信号,处于常通状态。紧急制动时接收到控制器信号后,通过进气电磁阀和排气电磁阀相互配合，可实现制动压力的增、减以及保持三种状态。
    调节器通过支架安装半挂车车架上,调节器与制动气室之间的管路上不得有其他制动部件,如快放阀等。应尽量接近制动阀,两者间的制动管长度应<1.5m,>排气方向应垂直向下或前、后倾斜,倾斜角度不得>15b。
   电动牵引车因其转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点运用在越来越多的场合，常用于机场、车站、邮政、工业企业等行业，可作为行李牵引、区域物流、和车间流转得重要运输工具。作为二手牵引车销售厂家今天给大家介绍下电动牵引车的性能：
     电动牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），后面拉动几个装载货物的小车。
     电动牵引车都采用了同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方。
     牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

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