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洒水车价格
洒水车--省油三步招
一是让洒水车柔和起步。挂抵挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定的挡位速度时，学会听着洒水车发动机的声音来逐步把挡位从低速换到高。这可以减少洒水车发动机的升温时间，增加洒水车燃油的利用率。如果洒水车启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加洒水车耗油量。
二是先暖洒水车后起跑。冬季气温低，是否先做“暖车”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一般来说，冬季出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少洒水车的燃油的消耗，也对洒水车的引擎和洒水车部件都有好处。
三是保持高挡行车省油。一般来说，洒水车尽可能使用高挡位拖档行驶。要学会听洒水车发动机的声音来换挡，并且要了解洒水车的情况。当洒水车发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让洒水车车速提上去以后再换回高挡。
多功能洒水车出现故障最快的解决办法
1、多功能洒水车电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复
2、多功能洒水车在行驶中，变速杆自动跳入空档。其原因是齿轮牙齿磨损过甚，或变速轨弹簧及弹子损坏而失效，此现象最大原因皆为司机操作技术不良所致。
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；
4、变速器发响，此响声很复杂，由于故障不同，发出的响声也不相同。空档出现的响声，与各常啮齿轮有关。如在某档出现的响声，即与该档齿轮有关。
5、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
6、变速轨滞住，这是由于弹子磨损或进入铁屑，往往造成多功能洒水车变速杆不能推动；
7、变速杆间隙过大或自由转动，此情况多由于多功能洒水车变速杆定位销松脱，或者因变速器盖与杆球部分磨损，以致不能变速。
8、变速器漏油，多功能洒水车油封损坏所致。
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