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要从根本上解决烧机油的问题，应该对发动机进行解体大修。
1.有条件的尽量使用全合成机油全合成机油比矿物油有更佳的抗磨性和附着性，能够降低转动机件表面的磨损，热稳定性好抗氧化性适中，能够从根本上解决发动机的磨损问题，因而能降低烧机油现象的发生。
2.使用符合洒水车技术指标要求的机油
很多车主不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
3.避免经常性的急加速和长时间超高速行驶
发动机超高速转动时容易使润滑油油膜断裂，导致润滑不良和转动部位干摩擦，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
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环卫洒水车的喷油器在使用中遇到情况正确操作方法：
1.常见的故障有喷油器滴油，首先看看针阀密封锥面因长期遭受针阀的频繁冲击而使密封性受损。
2.然后看是不是当发动机温度低时，排气管冒出股股白烟；发动机温度上升后则变成黑烟，缸内或排气管还发出不规则的放炮声。若停止向该缸供油，排烟与放炮声便消失。采取的措施：在针阀头部弄小许氧化诺研磨膏（注意不要粘在针阀孔内）对锥面进行研磨，最后在柴油中洗净，装入喷油器试验。若仍不合格则应更应更换针阀偶件。
3.还可能产生的原因是针阀咬死。一般是针阀因锈蚀，积炭而被卡住，喷油器失去喷油能力，该缸停止工作。把针阀偶件放在废机油中加热至沸腾冒烟，然后抽出针阀，再放入柴油中进行清洗。装入喷油器进行试验。
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