在做功行程的后期,活塞到达下止点前,排气门便开始开启。从排气门开启到活塞到达下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角,做功行程接近结束时,气缸内的压力约为0.3-0.5MPA,做功作用已经不大,此时提前打开排气门,高温废气迅速排出,可减少活塞上行排气时的阻力,减少排气时的功率损失。高温废气提早迅速排出,还可防止发动机过热。
排气门是在活塞到达上止点后,又开始下行一段距离后才关闭的,从活塞位于上止点到排气门完全关闭时所对应的曲轴转角称为排气迟后角,气缸内的压力仍高于大气压,由于气流有一定的惯性,排气门适当延迟关闭可使废气排得更干净。排气门开启持续时间内的曲轴转角,即排气持续角为+180度,曲轴角。