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自2014年1月1日起，全国范围内开展了铁路运输和邮政业营改增试点，全部交通运输业及邮政业均迈入了营改增的改革浪潮中。从以前试点的情况来看，道路旅客运输业(仅指长途客运、班车、公交车、出租车)可以选择简易征收，税负总体影响不大，但货物运输业因税率大幅提高，进项抵扣不足，税负已明显上升，辅助物流业税率有一定的增长。
随着更多的行业纳入营改增，三年的过渡期后，可以选择简易征收政策的特殊服务估计会越来越少，实行以进项抵扣为核心的增值税一般纳税人缴税模式将是营改增的最终目标，所有的企业均无法摆脱税收链条的环环相扣，只有规范管理，正确核算，做大做强，选择具有一般纳税人资格的客户合作才是根本出路。搅拌车
在高铁和营改增时代，道路运输企业必须转换观念、应对挑战、寻找蓝海，商业模式亟需创新。
受高铁冲击后，由于城际间的售票额大幅下降，现金流将不再充裕，道路运输企业不仅是利润下降，还有一个最严重的问题是低成本资金的来源大幅减少，有可能造成资金严重紧缺。这种情况下，守住保命钱将是企业面临的又一重大考验!
道路运输企业除了与银行保持良好合作、做好大额长期资金的筹措以外，加强企业内部资金管理尤其重要，企业应充分利用目前已非常成熟且安全的资金管理平台，开通企业网上银行，并可实行收支两条线的管理模式，对企业内的所有资金实行集中管理，减少银行账户存贷双高的现象，降低财务费用。
同时，在不确定性增多的情况下，尽量避免利用流动资金贷款进行固定资产投资的激进行为，适当考虑贷款期限与投资周期的匹配，要在扩张的时候关注资金周转，高度警惕因国家金融政策变化造成贷款规模压缩，导致企业无法贷款，资金链断裂，这样的案例国内外已屡有发生，不可不给予足够的警惕。
受高铁冲击后，由于城际间的售票额大幅下降，现金流将不再充裕，道路运输企业不仅是利润下降，还有一个最严重的问题是低成本资金的来源大幅减少，有可能造成资金严重紧缺。这种情况下，守住保命钱将是企业面临的又一重大考验!
道路运输企业除了与银行保持良好合作、做好大额长期资金的筹措以外，加强企业内部资金管理尤其重要，企业应充分利用目前已非常成熟且安全的资金管理平台，开通企业网上银行，并可实行收支两条线的管理模式，对企业内的所有资金实行集中管理搅拌车，减少银行账户存贷双高的现象，降低财务费用。
同时，在不确定性增多的情况下，尽量避免利用流动资金贷款进行固定资产投资的激进行为，适当考虑贷款期限与投资周期的匹配，要在扩张的时候关注资金周转，高度警惕因国家金融政策变化造成贷款规模压缩，导致企业无法贷款，资金链断裂，这样的案例国内外已屡有发生，不可不给予足够的警惕。
