奔驰展台扫描：针对不同用户推不同车型

德国报道，第64届IAA国际商用车展览会于2012年9月在汉诺威举办，前方记者发回最新报道：

戴姆勒和印度的合资品牌，给我们的第一感觉是整体制造水品和奔驰的水品相差比较大。车辆的内饰和外观设计可能是根据印度的整体市场需求来推出。

 对于奔驰来说，全球商用车市场整体上升比较快的有中国市场和印度市场，奔驰更为看重印度市场数量增长潜力，所以推出了这样的合资品牌。合资品牌的质量从车展上的情况来看不是很好。甚至还比不上国内车企的一些旗舰车型。

 馆内展出的主题内容是奔驰的Antos。欧洲马上实施欧六排放标准，而之前的Axor车型并没有欧六版本的车型，所以很有可能Antos就是Axor的替代车型。

 奔驰的展台里面展示了数量众多的车型，重卡方面有Antos和Axor两款新车型作为主打。根据不同的配置配备了不同的车型，包括一些低底盘、日间驾驶室、中短途、中长途、长途等车型，在轮胎、油箱、驾驶室空间都有非常细化的划分。

这应该也是全球卡车发展的一个趋势，针对不同用户的需求定制化的推出不同的配置。这对于国内卡车来说，也是一个很重要的发展趋势。

 除了物流运输车，奔驰还展示了一些专用车，比方说Zetros、乌尼莫克以及LNG和CNG的车型。关于LNG和CNG的东西我们现场咨询了一下奔驰的现场工作人员。他们说其实并不是一定要两个混合动力，而是展示给观众，奔驰有两种不同的技术。

 之外，还有一个奔驰和史密兹挂车合作的空气动力学的牵引车组合。通过优化牵引车和挂车的扰流组件。降低整车的风阻，降低燃油的消耗率。

 在奔驰展台的另一侧是戴姆勒旗下的另一款商用车品牌三菱。三菱的展台主要有两个比较突出的地方。一是混合动力；二是采用了双离合变速器，缩短换挡时间，减少动力的损失。