什么是洒水车的增压中冷技术

　　洒水车发动机按燃油喷射系统可分为三大类，分别是：单体泵、EGR、高压共轨。发动机按进气系统可分为：废气涡轮增压、增压中冷、可变涡轮增压面积技术，后者为最先进的技术。

　　湖北合力洒水车厂家重点为你讲解“什么是洒水车的增压中冷技术”，以及增压中冷技术有什么作用？

　　增压中冷技术，又称：中冷增压，主要分为增压和中冷二大块，增压实际上是一种空气压缩机，通过将新鲜空气压缩来增加气缸的进气量。空气的压力和密度增大可以让燃料燃烧更充分，从而提升了发动机的转速，增加了发动机的输出功率。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快从而提高了燃油的经济性。

当气体压缩时，密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升，反过来会限制空气密度的提升。这时，就需要一种设备将空气温度降低，从而最大限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术，简称：中冷。

　　柴油机中间冷却技术的类型分为两种，一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却，另一种是利用散热器冷却，也就是用外界空气冷却。

　　中冷增压系统平时不工作，只有当车辆满载或达到一定的速度时，中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率，而且还降低了单位功率的成本。

　　所以，高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。