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上海郊外，夜深人静，一座新建成的大货场里灯火通明，上百辆的卡车进进出出，忙的不亦乐乎。
由于两个月前，德邦物流刚从广州搬到此地，崔维星的特殊经营模式引起了一位大学教授的注意。2009年9月2日凌晨2:30，身着格子衬衫、黑色西裤的崔维星准时出现在货场里，他将迎来一位特殊的客人——上海交通大学安泰经济与管理学院副教授任建标。
“德邦物流在很多管理模式上，跟同行比，很特殊，甚至有些另类。”任教授说。正是这种特殊之处，使得任教授对德邦物流极其感兴趣。
众多的零担物流企业都是把企业的运输车辆挂靠在社会车辆上，或者将运输车辆外包，而崔维星则为自己的企业购买了1800多辆卡车。“在物流行业里，司机是比较难管的，如果司机管不好，可以说做物流的成绩很难及格。”德邦物流董事长崔维星告诉《中国新时代》。
在崔维星看来，公司庞大的车队并不是负担，反而能体现自身竞争力的优势所在，甚至还是自己的骄傲。
如今，德邦物流已是国家4A级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。截止2010年7月，在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家，拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。到目前为止，德邦已成为全国前三甲的零担物流企业，收入达十几亿。
崔维星，山东诸城人，但因之前常年在南方工作发展，这位山东大汉看上去似乎有些南方人的味道。1992年，崔维星毕业于厦门大学会计系会计专业，同年分配到广东省中国国际旅行社任财务部会计。经过两天两夜的海上漂泊，崔维星来到陌生的广州，开始了自己的职业生涯。
跟数字打交道是件很枯燥的事，再加上刚来广州，人地两生，让崔维星感到一丝清苦。不过，好在刚刚参加工作，内心里充满着无限的激情。当崔维星拿到了人生中的第一份工资，虽然只有199.34元，但他仍旧很兴奋，请了三两个好友，找了家好一点的酒楼，一下就花掉了工资的2/3，这在当时算是件豪迈的事。
在接下来的十个月里，崔维星工作很积极，每个月都有一小笔奖金，他将奖金全部积攒起来，很快他就有了人生的第一笔存款。这一小笔存款曾经承载了崔维星许多个美丽的梦想。
当时，崔维星无时无刻不在给自己编织一条人生之路——做最优秀的会计师。正因为工作努力，十个月后，他被派到国旅的一个下属企业（广东国际食品公司）做会计。会计对于当时的人来说，是个“金饭碗”，无论是去合资企业，还是留在国企，都有一个很不错的发展空间。那时的崔维星一心只想守着这个职业，安定地随大流向前走，他给自己定了一个短期目标:以最快的时间通过国家会计师考试，成为国家注册会计师。
1993年，因不满于当时的工作现状，崔维星毅然下海。在头三个年里，崔维星做过大酒楼会计，也亲自负责过国际货运业务，虽没有取得突出成绩，不过极大地丰富了人生经历。1994年年初，崔维星回山东老家过春节。从珠海经过广州时，他顺便回原单位看望老同事，遇到了广东国际货运公司（广东国旅的下属企业）的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，同时希望崔维星加入到他们企业来负责货运业务。
对方的游说，让崔维星动了心。一过完春节，他就跳了槽，开始时，他被派往中山开拓市场。由于中山的业务处于起步阶段，并且多个环节不畅，直到1995年7月，中山营业点才正式开始营业。崔维星去了之后，满腔热血地投入到新的工作中。一个搬运工，一个司机，这就是当时崔维星全部的下属了。他一边做着领导，一边干着杂活。由于这个营业点地理位置比较偏，崔维星想了很多办法，开拓局面。1996年8月，公司认为中山营业点的业务前景渺茫，决定放弃。
两年的时间就这样白白浪费了，业务上好像并没有多大的收获。但崔维星个人却收获了两样东西:一是他通过了国家会计师考试的所有科目，拿到了梦寐以求的国家注册会计师证;二是他积累了足够多的货运经验和相当一部分客户资源。
广东国际货运公司放弃了中山，但崔维星没有放弃。几经筹措资金，1996年9月1日，崔维星创建了“崔氏货运公司”。公司当时只有4个人:崔维星及他的妻子薛霞、一个司机、一个搬运工。减去了大公司操作的中间环节，再加上丰富的经历经验，在短短的几个月里，公司的业务走上了正轨，货量一直稳中有升，利润也在不断积累。在不到一年时间里，崔维星就赚到了近20万。
转型
最初，因为每天都要跑一趟南方航空公司“老干”航空客货运处发货，崔维星接识了不少南航的朋友。正是在这些朋友的提示下，崔维星有了在1998年6月承包南航“老干”客货运处的机会。
货运的主动权一旦掌握在自己手里，崔维星就像是一部开足了马力的发动机，很快为公司找到了充足的货源。在货量迅速上升的同时，人才成了企业发展的瓶颈。崔维星第一次将目光锁定社会上的人才市场。从南方人才市场他招聘到了符合企业发展的人才，这为企业的发展注入了强劲的动力。2000年8月8日，广州德邦物流服务有限公司正式成立。
由于优质的业务，德邦很快吸引了一批合作者。同年12月，俞大富（现今的金大物流的老总）带着他的公司并入德邦;2001年，石浩文（现今新邦物流老总）也带着他的公司并入德邦。“三个臭皮匠，赛过一个诸葛亮。”正因为是三个“诸葛亮”走到了一起，其结果是德邦在最短时间内，将企业资源整合并利用到了极至，使德邦进入到快速发展期。
2001年4月，崔维星将目光转移到汽运专线上，他要为德邦的未来发展奠定基础。
一个企业里的“诸葛亮”多了，其发展方向注定是多变的。俞大富因与德邦在发展理念上发生了不可调和的矛盾，于是，带着金大系走向了另一个方向。后来石浩文因同样的原因带走了一批骨干，成立了新邦物流。
2004年12月，德邦创新推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。正是这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。
