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对于冷链物流来说，什么最重要？大新华华日飞天物流有限公司（以下简称华日飞天）董事兼副总经理张彤斩钉截铁地告诉《商用汽车新闻》记者：“两个字：温度！”作为一家致力于冷链物流的企业，华日飞天90%的运输车辆均为冷藏车。其主要合作伙伴包括雀巢、和路雪、哈根达斯等国际知名企业。
温度！温度！温度！
记者发现，在华日飞天对司机的多项服务要求中，排在最前面的三条赫然写着：“温度！温度！温度！”然后才是提高准时到达率、降低货物破损率和降低运输错误率。可见温度在冷链物流中处于无可取代的重要位置。
据张彤介绍，目前需要进行冷链物流运输的货物主要包括食品、医药、化工、电子等相关领域的产品。不同产品对温度的要求也各不相同，有的需要保持在-30℃~-20℃，有的需要保持在0℃以下，有的则要保持在1℃~6℃。“这既是我们公司所能提供的服务的特点，也是我们工作的难点。简单来说，就是冷链物流的风险比一般物流要大，普通物流除非是出现极端的情况会引起货物的大比例损耗，比如车祸，否则一般不会引发这样的后果。而冷链物流如果温度出了问题，货物就会损耗，而且基本上是整车货物都损耗了，无法补救。”
为了达到这样的要求，就需要有更细致严格的流程，而且对于流程的每一环都不能松懈。在人员选择方面，华日飞天更倾向于有较长从业经验的司机，因为冷链运输司机和普通物流企业的司机要求不一样，要求有更高的职业素养。
车辆初始投入高
中集冷藏车
据介绍，目前华日飞天拥有货运车辆70余辆，轻卡、中卡、重卡各占约1/3，所有车辆皆为公司所有。张彤表示：“虽然挂靠经营能够更快地拥有大量的车和司机，快速形成企业规模并节约初期投入，但是挂靠车辆在服务质量和车辆、人员管理方面存在欠缺，不太适合冷链物流行业的特殊标准。”在华日飞天的停车场，《商用汽车新闻》记者看到，解放、东风、欧曼、重汽、江淮、江铃等各种品牌的车辆都占有一席之地，车厢则主要为中集和冰熊两大品牌。据介绍，公司使用的冷机主要为开利和冷王，这两家冷机厂的北京特约服务站就设在华日飞天物流中心院内，维修服务相当方便。
张彤介绍道：“我们的冷机设备以及保温车厢都是使用了多年、经得起考验的产品。而车辆底盘品牌的选择就比较丰富，每年我们都会根据考察对比的情况，更新一批车辆底盘。一般情况下，车辆底盘在3~4年之后就会进行更新，而保温车厢和冷机设备可能还没必要更新，这时我们就会只更新底盘。”
据介绍，一辆12.5米的冷藏车包括所有设备，大概需要投入70万~80万元，对于初入冷藏物流行业、融资渠道有限的企业来说，购车资金就成了最大的问题。因此，冷链物流企业的发展一般比普通物流企业缓慢，相对来说规模较小。购买性价比较高的国产车和这一因素也有关系。张彤认为，车企应该适当对冷链物流企业提供更优惠的购车融资方案。
