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一、佩卡达夫卡车终于来了
在2011年的上海车展上，众多的国际卡车巨鳄们不约而同地来华参展，其展车之多、阵势之大，在让中国观众大饱“奇形怪状”卡车眼福的同时，也让我们看到了国内外重卡企业对中国市场的倚重与重心向华大幅度转移的迹象，从其参展的规模和水平上看，却释放出对中国重卡消费市场强烈的战略意图。
去年，中国重卡市场以百万辆的辉煌成绩单而傲视全球，今年也可能将以接近100万辆的销量再次向全世界宣告，中国重型卡车市场如今在占据半壁江山后，未来十年中其市场仍然是增速最快、市场份额扩张最大和市场潜力最巨大的市场！
蓬勃和高速发展的中国经济热潮，特别是公路、铁路与农用村城镇化建设，以及现代物流业的日新月异的发展和节能减排工程及其大规模民生工程的实施，特别是“十二五”规划的远景目标和中国市场的巨大消费能力，吸引了几乎所有的国际商用车巨头来华掘金。当下，国际重卡巨鳄们纷纷把目光投向规模庞大的中国市场，纵观中国重卡市场，已汇集了德国、美国、意大利、荷兰、瑞典、日本等多个国外知名卡车品牌登台角力，在中国市场与本土卡车企业展开了一场商用车大战。
一向对国人相当陌生的美国佩卡公司达夫卡，此次在中国市场强大的“掘金诱惑”，也不远万里横渡太平洋来到了中国，首次在车展上亮相“达夫”卡车品牌，并有意要在中国市场扩大合作，意在寻找自己最佳的合资合作对象，其中以产品为引力寻找伙伴是其竞争的杀手锏之一。
4月19日，佩卡公司中国执行总监戴罗·赛蒙先生在发布会上，佩卡公司将在中国市场上正式发布其达夫卡车品牌。已经成了美式卡车文化的代表之一的佩卡的到来给中国带来具有新意的卡车理念。
此次，美国佩卡集团带来了达夫LF、CF、XF全系列产品，LF是一款中卡，主打城市配送市场，CF则针对工程建筑市场，而XF在长距离物流运输上有优势。在展出的三台展车中，达夫XF牵引车、达夫CF自卸车与达夫LF轻卡。
达夫XF105卡车采用配卡公司自己的柴油发动机，搭配ZF公司的手动变速箱。驱动形式为6X4，后桥使用轮边减速桥。后桥悬挂采用8气囊空气弹簧，保证整车的行驶舒适性。中控台依然是欧洲卡车最喜欢的V型风格。达夫XF定位于欧洲顶级卡车市场，与斯堪尼亚R系列、奔驰Actros、沃尔沃FH、曼TGX等等卡车处于同一级别。达夫展车车身统一为明亮耀眼的黄色，与其参展商产品一下子就区别开来。
