福特汽车与长安汽车合作的重卡项目被视为弱弱联合。此番长安与福特达成合作意向仍然十分低调,原因可能在于他们亦明白该项目面临重重挑战。
近日,福特与长安达成协议,将以合资合作的方式接手太原长安重汽,正式进入中国重卡市场,这意味着长安汽车与福特将把合作从乘用车向商用车领域延伸。双方加深合作的消息由来已久,目前相关细节正不断揭示。
福特、长安汽车双方对此事处理极为低调,既没有召开新闻发布会,也没有对外发布详细信息。“长安已经与福特就接手长安重汽达成合作意向。”消息人士日前透露,双方将以50:50股比的传统合资方式接手,不过相关合作计划仍在进一步商谈之中。
福特汽车中国公关事务部人士接受采访时表示,福特没有公布关于携手长安发展重卡的消息,相关媒体报道为“猜测”。不过,有越来越多的迹象表明,福特与长安的牵手并非空穴来风。
一个值得注意的细节是,早在5月6日,山西省委常委、常务副省长李小鹏曾率队来京与中国兵器装备集团(下称兵装集团)公司董事长、党组书记徐斌会晤,就太原长安重汽未来的发展规划交换意见。而在此之前,徐斌曾会见福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官韩瑞麒。
徐斌在与李小鹏会谈时表示,“对加快长安重汽发展,集团公司一直在精心策划、积极推进”。而李小鹏也希望“集团公司在进一步做好重卡项目的基础上,有更多项目,以更快步伐前来山西发展”。徐斌对此回应,表示对加快长安重汽发展,集团公司一直在精心策划、积极推进。
另一个细节是,作为福特此前在华唯一商用车合作伙伴,江铃汽车已经撤销了此前设立的重卡事业部,这一部门本来是江铃为了与福特实现重卡合作而成立的。这一事件透露出两个重要信息:一是福特的确有意进军国内重卡领域,二是江铃已经退出重卡项目争夺,这意味着长安有很大机会“接手”。
在今年4月的上海车展上,一向低调的福特高调向媒体公布了它在中国的“1515”计划,即计划到2015年向中国引进15款新车型,经销商网点数量翻番,在全球最大汽车市场谋求更大的市场份额。
“这些新产品将强化福特在现有细分市场的地位。”韩瑞麒对外界表示,福特希望在细分市场上运用多款车型竞争,这些车型将是全系列的,既有小型车、中级车、高级车,也有SUV和MPV,它们将推动福特进入目前尚未涉足的细分市场。韩瑞麒所指的“尚未涉足的细分市场”除了乘用车领域和新能源汽车领域之外,还暗指商用车市场中的重卡领域。
“其实,福特携手长安涉足商用车并不奇怪,福特要想扩大在华战果,此路非走不可。”一位业内资深人士如是表示。