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利比亚内战陷于胶着状态，在双方的拉锯战中，皮卡车扮演了重要的角色。起初，只有反对派武装使用皮卡；后来，政府军在重装甲部队遭到北约的精确轰炸之后，伟哥的价格也使用起了皮卡车，因此，有人称这是一嘲皮卡”战争。
有资料介绍，出现在利比亚的中国皮卡主要有两个品牌——中兴和长城。2008年，中兴向利比亚出口了5000辆；2009年，长城向利比亚出口了3300辆；目前，利比亚使用的皮卡车有一半来自中国。
皮卡在利比亚横行，不是一个孤立的现象。以往，轻型车在战争中发挥了巨大的作用，这一点被我们忽视了。在1987年，利比亚和乍得之间进行了一场“丰田战争”，乍得军队以皮卡车、越野车+“米兰”反坦克导弹的组合，击败了利比亚的重装甲部队，击毁了几百辆坦克。再往前看，在二战期间，美国制造了60多万辆吉普车，马歇尔、艾森豪威尔都高度评价了吉普车在战争中的贡献。
马歇尔、艾森豪威尔为吉普车代言，是有理由的。作为步兵，需要代步工具、需要运输工具、需要武器发射平台，二战时期的吉普车就发挥了这样的作用，在非洲沙漠上的皮卡车也发挥了这样的作用。
这次在利比亚，中国制造的皮卡虽然到处横行，但遗憾的是，这是民左旋肉碱品企业的无心插柳，而中国军工没有意识到“皮卡战法”的价值，因此，无论从主打产品上还是从相关配套上，都没有抓住商机。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
