造金融平台 华菱重卡携经销商共扛紧缩

7月是之前预期最可能出现CPI增长拐点的月份，但27日，多位经济学家预计，7月CPI在继续冲高至6.5%后，会在8月继续走高。因此，年内再次加息的概率升高。而此前的7月7日，中国人民银行决定上调金融机构人民币存贷款基准利率，这已经是年内第三次加息，也是自去年10月央行步入加息周期以来的第5次加息。

“重卡企业只有筑起金融之堤，才能有效抵御市场下滑洪水的肆虐，如若不然，重卡行业中各家企业制定的年度销售目标将成泡影。”在7月15日举行的2011年中商务大会上，华菱汽车董事长兼总经理刘汉如说道。

2011年的重卡市场，繁荣落幕，危机重重。刘汉如认为，面对下半年可能出现的下滑预期，市场的资金压力不断显现，用户不再具有全款购车的能力和意愿。此时，金融按揭和保兑仓业务将是用户购车和稳定市场的重要手段。在上海国际车展现场接受记者采访时，刘汉如曾说：“我们有信心，今年华菱一定会打一场漂亮仗！”当时，他表示今年要在金融方面出重拳，而这正是他很大一部分的信心来源。

打造自己的金融服务平台

汽车消费信贷是车市增长的重要推手，而银根紧缩必将给汽车消费信贷带来影响。“今年以来，整个资金链都紧张，银行在发放按揭款的速度、额度、利率上，都对客户提出了更高要求。经销商帮助用户申请汽车信贷越来越难，成功率也有所降低。”华菱汽车公司副总会计师金嵬告诉记者。在经济政策持续收紧，大环境不好的情形下，将下半年的营销战略和战术调整至金融服务，岂不是少有胜算？

“上半年，华菱销量同比略有增长，都是真实的销量和回款数量。这就意味着华菱没有多少库存，企业和经销商的现金流良好，很多银行对我们很有信心，愿意跟我们合作。”刘汉如说道。大环境不好，恰是华菱的机会，华菱的经销商要利用金融杠杆，向竞争对手要份额，实现华菱的可持续发展。“华菱上半年的净资产和实有资本甚至超过了部分一线二线企业。下一步，如果不进行资本层面、金融层面的系统思考，我们很难做得大，走得远，也很难再实现爆发式增长。”刘汉如说。

而华菱打造金融服务平台的关键一步，就是成立自己的金融租赁公司。“我主要做汽车金融方面的铺垫工作，我们力争今年成立自己的租赁公司，打造华菱自己的金融平台。”金嵬如是说。华菱汽车联合一部分优质经销商，共同成立了金融租赁公司，并在7月15日召开了第一届股东大会。

据透露，华菱金融租赁公司的主营业务就是通过金融杠杆，“撬动”用户购车需求。为了防范风险，金融租赁公司将邀请在这方面做得好的经销商来管理，根据风险评级来给予经销商不同的放款额度。“金融租赁公司主要在银行资金紧张的时候，对用户需求作出快速反应，以促进销售和解决用户困难为目的，对银行按揭业务起到拾遗补缺的作用。”刘汉如表示。

正是由于国家经济政策收紧，经过上半年运输业的洗牌，下半年有购车需求的客户大部分是真正有需求、有还款能力的优质客户。“但由于宏观紧缩，银行对运输用户严控消费信贷，用户需求缺乏渠道来释放。”金嵬分析道。基于此，华菱重卡金融按揭贷款的销售比例，要从目前的14%~15%提高到明后年的50%以上。