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8月28日上午，在福田汽车成立十五周年之际，福田在北京怀柔福田欧曼第二工厂总装线举行了庆典仪式暨第500万辆福田汽车的下线仪式。
仪式结束后，记者这样问福田汽车总经理王金玉：“如果用一句话来表达今天的感受，您最想说的是什么？”王金玉想了想说：“我想用邓小平南巡时说的一句话来表达，那就是‘发展是硬道理。’”的确，在福田15年的历程中，福田汽车以惊人的速度发展着。
1996年，福田汽车成立前，是生产农用车的企业。福田汽车成立后，将方向定在轻卡。一个汽车的门外汉做汽车，在当时引起行业的很多争论，但福田汽车用3年的发展证明了这次转型的正确。1999年，福田汽车轻卡销量成为全国第一，并保持至今。
从单一轻卡业务转入全系列商用车，福田汽车将这一次转型的产品定在重卡。福田汽车作出这一决定时，恰逢国内重卡市场的低迷期。福田汽车对宏观经济环境和市场环境进行了深入细致地分析，认为中国在加入WTO后，将进入重工业阶段,因此，福田坚定的进行战略转型，率先实现突破重卡，同时缜密谋划商用车的全系列发展。
2002年，福田第一辆重型卡车欧曼下线。一年后，随着亚洲最现代化商用车生产基地——福田汽车北京欧曼商用车基地正式落成，福田成为中国商用车产量最大、品种最齐全的企业。2004年，随着欧V客车上市， 该公司实现了从生产轻卡到商用车全系列产品的过渡。2009年，福田汽车全年累计销售汽车602021辆，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位。此后福田汽车一直保持这一市场地位至今。
仅仅15年，福田汽车就生产了500万辆汽车；仅仅15年，福田就成为了全世界商用车的“大佬”；仅仅15年，福田汽车就向着一个跨国汽车集团迈进。
根据福田汽车“2020战略”， 未来五年福田汽车将实现“5+3+1”的突破。“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、欧盟和日韩3个全球高端汽车市场；“1”即是指在北京建设福田汽车全球创新中心。
2011年4月29日，福田汽车与印度马邦政府签约，将建设一座产能10万辆的工厂，预计2013年竣工投产。2010年6月，福田汽车与俄罗斯联邦莫斯 科市政府签署合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。福田汽车将在俄罗斯投资建设年产10万辆汽车的生产基地，投产轻卡、中 卡、重卡、客车、MPV、皮卡、SUV等全系列，产品辐射全欧洲。
2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，销售收入超过5000亿元，实现利润 300亿元以上；届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30％，成为世界知名汽车品牌，并进入世界汽车企业前十强。
到2012年，福田汽车在京的五大重点工程均建成后，整车产能将达100万台（其中北京厂区50万台）、发动机100万台。新增工业总产值1000亿元，利税88亿元，新增就业12000多人，带动零部件及服务业实现产值500亿元，带动相关产业就业10000人。站在公司成立15周年、产量达500万辆的里程碑上，王金玉再次提出了“发展是硬道理”,既是对福田15年历史的总结，更是对福田未来指出了方向。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
