品系巨变战大牌 江淮重卡猛增能否持续

今年，江淮重卡保持了迅猛的增长势头。不过，今天的成绩代表了昨天的工作。江淮重卡的未来发展可持续吗？

转折年：产品换代 品系完成

今年，业界有人戏称是江淮年，原因就是在主流企业整体都下降或仅有小幅增长的情况下，江淮重卡大幅增长，与整个行业大势“格格不入”。

江淮第四代重卡车身(轻量化牵引车)

对于江淮重卡来说，销量大增并不是他们今年的新闻点，他们今年最大的新闻点在于变化，因此，他们也称2011年是江淮重卡的转折年。说2011年是“转折年”，最主要的原因在于江淮格尔发重卡不但推出了换代平台，还借此真正完成了产品品系的整体布局。

记者最新获悉，江淮商用车公司目前正在进行一项“浩大工程”，包括江淮汽车旗下重卡品牌的重新调整，以及重卡产品架构的重新部署。这样一个工程，将在很大程度上决定未来数年内江淮重卡能否持续快速发展。

首先是，江淮格尔发第四代重卡平台在今年4月份亮相，并率先以轻量化牵引车的名义在各地上市。在此之前，江淮格尔发第三代产品——H系、M系、L系（包括四缸机的小格尔发——“亮剑者”）一直为人们所熟悉，如今，第四代重卡正式走上舞台，要逐渐扮演升级换代的角色。

实际上，轻量化牵引车的上市，只是揭开了江淮第四代重卡全线登场的序幕。按照江淮汽车对重卡的规划部署，今后，江淮从牵引车、载货车到工程车，都要逐步切换到新的第四代平台。

江淮第三代重卡平台(格尔发H系)

据了解，江淮第四代重卡无论在驾驶室造型、内饰还是底盘上都进行了全新设计与改变，江淮研发部门在设计时就融入了轻量化、节能化、舒适化等目前流行的元素。“比如第四代的轻量化牵引车，采用车身优化、单层高强度车架、少片簧、铝合金变速箱、铝合金构件等技术和配置，比第三代重卡轻了1吨多。”江淮重卡营销公司相关技术人员介绍道。而即将面世的第四代工程车，也在基于第四代重卡平台的基础上，对底盘性能进行了重点强化和适应性提升。

与此同时，江淮重卡之前缺失的产品线也将在新的平台上补齐，进而覆盖所有细分市场。在第三代重卡平台上，江淮格尔发只有两款驾驶室，2.49米宽体车身适用于大马力牵引车、自卸车和6×4、8×4载货车，而2.2米窄体车身主要装在4×2、6×2与8×4的载货车上。