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从第一辆皮卡问世到今天，皮卡走过了50年的发展历程，已成为国际汽车市场最畅销的车型之一。我国的皮卡行业虽然起步较晚，但随着国内皮卡市场的日趋成熟，国内皮卡产品的综合实力也不断提高。如以长城风骏为代表的皮卡品牌，从树立品牌形象，到动力研发、造型设计、整车工艺、安全性等各方面都加快了提升的速度，拉近了与国外顶尖品牌之间的距离，与丰田、福特跻身世界三大皮卡行列。
2011年上半年皮卡行业同比增长11.5%，长城风骏、江铃、日产三大一线皮卡品牌占全国皮卡总销量的60%。其中，仅长城风骏皮卡就占据了30%的市场份额。长城风骏皮卡负责人表示：风骏皮卡连续13年全国销量、出口第一，将来会有更多的高端皮卡投放国内外市场，会继续坚持走高端皮卡路线，以一流的品质和服务满足客户需求。
当然，国内皮卡品牌的提升对中国汽车制造业有着深刻的影响，但不可否认，我们在核心技术方面与国外顶尖品牌之间依然存在很大差距。核心技术其实就是发动机技术，国内一些皮卡品牌由于发动机技术的陈旧，整车就表现出动力差、油耗高等问题，这就造成很长一段时间自主品牌在皮卡市场上的占有率较低。
但随着以长城风骏为代表的一些中国皮卡品牌崛起，整个皮卡市场销售格局发生了质的改变。以长城风骏皮卡为例，它率先搭载“德国电控高压共轨”柴油发动机。随后，根据市场的需求，风骏皮卡又研发了2.5TCI发动机，在高压共轨技术基础上加装中冷器，能将发动机的进气温度由150度降低到60~110度，从而使发动机得到更多的空气供应，与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%。这一技术已成为了柴油皮卡领域的技术领跑者。
从以上的技术革新中可以看出，风骏皮卡始终以提高核心技术为产品前进的方向，这不仅有利于引领中国皮卡行业的发展，同时也增强了同国外皮卡品牌的竞争力。
当然，品质的提升需要得到市场的认可，符合市场需求，方能获得更高的市场份额。在今年，风骏皮卡举办了“25000里耐力长征行”、“风骏皮卡绿色节油训练营”等活动，通过与消费者的互动，充分了解市场需求，准确把握市场动向。同时，风骏皮卡的品质优势得到市场的广泛认可，获得了良好的市场口碑。在皮卡市场销售份额中占有一定的先机。
不难看出，皮卡市场对汽车品质要求越来越高，皮卡行业的优胜劣汰开始加速。业内专家指出：中国皮卡行业要想发展，一定要提升品质，将自身优势最大化，这样皮卡行业的整体实力才能提高。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
