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有言道，“得中国者得天下”。对任何一家跨国汽车公司而言，中国市场在未来都将会越来越重要。深谙商用车市场的曼中国总裁林建兴也意识到了这一点。近三年来，在这位新加坡籍高管的带领下，曼中国公司正在加速探索快速赢利的营销模式，以获得更多的市场份额，并在中国用户群体中不断提升品牌影响力。2012年，曼将如何在低迷的车市环境下撬动市场呢？在近日举行的曼卡2012高效驾驶活动上，林建兴给出了答案。
启动高效驾驶 实施体验式营销方式
中国高端商用车领域的不断升温，点燃了外资企业加快市场营销和推广的巨大热情。曼，同样也不例外。
3月1日，曼卡“2012高效驾驶活动”启动仪式在京隆重举行。这也是继2009年首次开展以来，曼在中国进行的第四次高效驾驶活动。本次活动将从首都北京起航，进而辐射上海、温州、广州这几大高端重卡的前沿阵地，活动将继续以坚持和深化“持续高效”（Consistently Efficient）为宗旨，通过ProfiDrive（高效驾驶培训）、客户承诺理念的推广、产品讲解以及实地操作等环节，让用户得到充分了解和切身体验。
MAN TGA重卡
林建兴在启动仪式现场表示：“持续性高效驾驶培训是活动的重要组成部分之一，为了展现曼‘高效、专业、节油’的驾驶理念，曼特邀德国高效培训专家，并结合本土化特点，采取一对一的培训模式。高效驾驶培训一方面旨在为中国司机带来更多专业和先进的驾驶理念与方式；另一方面，通过对终端用户一对一的贴身式专业指导，传授合理的操控技巧，让用户亲身体验曼高端重卡的品牌魅力，更高有效地驾驶曼卡，不断降低油耗，节约使用成本。”
他进一步表示，除了高效驾驶指导，本次培训的项目也包括团队管理、如何保养车辆等，“通过这些项目的进行，我们希望加强曼品牌价值、服务价值、社会价值等方面的传播，让曼卡产品、服务等方面的口碑一步步深入到用户心中。”
第一商用车网记者发现，在历经3年的持续培育之后， 2012年的高效驾驶活动对曼来说已是驾轻熟路。从现场来看，这一活动已经得到了众多用户的认可。司机们不仅其乐融融地享受着来自德国的专业技术培训，对眼前的曼卡更是爱不释手。一位现场下订单的用户甚至告诉记者：“下次买车，还要买曼卡。”
拓展金融市场 建立全面营销体系
高端品牌要卖得好，没有金融战略的支持，是难以实现的。“除了加强品牌传播，拥有可靠的产品、可靠的销售服务团队、可靠的合作伙伴之外，我们还必须有金融的支撑，建立一个综合全面的营销体系。”林建兴对记者说道。为此，曼计划进一步在中国开展金融业务。林建兴告诉记者：“融资是曼（中国）很重要的一个销售环节。跟国产重卡相比，客户需要更大的投入才能购买一辆曼卡，为了让客户以最小的投入得到尽快的回报，就需要曼公司的金融配套支持。”
据他介绍，曼现在已有西门子等几家合作伙伴，“比如，公司在2010年7月与西门子财务租赁签订了战略伙伴协议，可以帮助用户更方便地融资”。“曼还筹划在重点区域市场上与几家银行洽谈，看双方能否在融资方面达成深度合作。”林建兴介绍说，具体的政策包括对个人的消费信贷，以及对下游经销商的融资租赁，从而有力促进公司产品的销售，并成为公司新的业务和盈利增长点。
开疆拓土 推动网络快速扩张
有了车，有了金融政策，还要有更多的网络来支持销售的上量。目前，在中国高端重卡市场上，曼的销售网络还不算多，加快网络建设，积极寻找“新大陆”将是曼下一步战略的重中之重。这是曼整体战略的发展需求，也是完善产业链布局的必然之举。
3月1日，站在曼北京总部聚光灯下的林建兴描绘了2012年网络布局的蓝图：“除了中国重汽与大众这两个合作伙伴，经销商也是曼在中国重要的合作伙伴之一。但目前仅有19家经销网点是远远不够的。2012年，曼计划将经销商及服务维修站增加到25家，其中，东北6家，西北4家，中东部地区5家，中西部4家，南部地区6家。”
实际上，来自集团商用车板块优良的销售数字，也大大推动了曼在华“开疆拓土”的雄心。据林建新介绍， 2011年曼集团收入达到165亿欧元（约合1382亿元人民币），同比增长12%，创历史新高。与此同时，集团利润增长也创新高，实现了14.8亿欧元（约合124亿元人民币）的营业利润，同比增长43%；销售收益率增长1.9%，达到9%。
而集团之所以能在2011年取得不俗业绩，主要归功于商用车业务领域（包括曼中国公司和曼拉丁美洲公司）。该业务领域收入达到126亿欧元（约合1055亿元人民币），同比增长19%。无疑，中国市场的深入布局，将是曼立足全球的一个重要杀手锏。 随着曼卡2012高效驾驶活动的开展，这个拥有254年历史的全球商用车，或许会带给中国用户更多的新鲜体验。
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