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粉粒物粒罐体总成主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。 系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。
散装水泥运输车卸料注意事项
装水泥运输车的卸料步骤为：当罐车的母端与子端完成对接，空气压缩机开始向罐内散吹入压缩空气，规定要求压力表显示 0.2Kpa 时即开始放灰，这样需时较长，正常放灰时压力表针始终在一固定的值左右晃动，这时工作正常，散装水泥汽车罐内存留水泥不多时，相对罐内空间已增大，
指针读数开始下降，这时继续吹灰，当指针突然一下降到最低点（接近于压力表"0"值），此时散装水泥流动罐出气孔，急速喷出一大团气灰混合气流，这表示流动罐的装灰过程结束。
基本结构
汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。
取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。
空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为196kpa时，排气量为9m3/min。（空压机不同，参数见铭牌）
空气管道：包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀，中间气室进气管，压力表及外接风源接管。卸压管道，使大气和罐体内部相通，由一球控制。二次送风管道，与罐体下部气室卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。
