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一、东风商用车
东风商用车副总经理童东城认为面对当前的形势要有充分的认识和理解。要认识到行业下滑有可能不是短期现象，而是长期趋势，要有长远的思想和行动准备。市场下行、竞争加剧将导致优胜劣汰，行业变局或将来临。所以，下一阶段东风商用车公司要提高市场敏感度，密切关注市场结构性变化和趋势，关注网络安全性，利用低产期全面加强基础管理，进一步提升公司体系能力。
2011年，东风“大商用车”战略已经启动，东风集团正着力推进“大商用车”系统内商品平台、发动机等关键资源及采购、制造、销售服务网络等各方面的协同，以提升资源利用效率。在当前严峻形势下，充分发挥“大商用车”体系内的协同作用。
受国际、国内经济形势的影响，商用车市场下滑幅度超过预期，但东风商用车公司上半年仍然稳居中重卡行业销售第一，市场份额持续增长，说明经过近些年管理能力的提升，东风商用车具备了应对市场下滑的能力。所以，东风商用车理性看待当前市场形势，通过东风商用车全价值链协同应对挑战，在下行的市场中创造新的竞争优势。
当然，要实现这一目标，需要铁三角部门进一步强化深度合作，不断提升行业产品的开发能力和生产的转型能力；需要全价值链共同推进全面收益管理，构建以整车、动力总成、后市场为主要来源的成熟、持续、稳定盈利模式；需要进一步提升产品质量、提升品牌影响度、保持低成本运行，消除浪费，实现精益生产；需要进一步推进以市场、客户为中心的东风商用车营销方式。下半年，东风商用车将以此为目标开展工作。
二、一汽解放
今年一季度，一汽汽车金融公司为解放卡车用户放款6亿元,同比增长55%。实现销售3289台，比去年同期增长57%，取得较好的销售业绩。一汽汽车金融公司是于今年年初，由吉林银行与一汽财务公司共同出资成立的，它依托一汽集团品牌汽车及其营销网络，为流通环节的汽车经销商提供采购融资支持，并为终端机构客户和个人消费者提供购车贷款业务等专业化金融服务。
在国外成熟市场，汽车销售中70%是通过汽车信贷销售，汽车金融的利润占据汽车厂商全部利润50%。而在国内，汽车金融服务还处于起步阶段，国内消费者贷款购车的比例仅在10%左右。为抢占这块巨大的市场空间，一汽汽车金融公司成立后，充分发挥该公司与一汽的地缘优势，与一汽解放汽车销售公司联手合作，大力拓展卡车金融领域，不断创新业务发展规模，提升解放卡车的购车信贷服务，以促进解放卡车的销售。
为确保解放经销商具备汽车金融运营能力和管理水平，一汽汽车金融公司启动经销商服务支撑工程，对于新入网经销商，采取现场辅导、全程跟踪的体系导入模式，向经销商输出成熟的商用车金融业务体系，提升经销商金融业务运营能力和管理水平。
三、江淮商用车
江淮商用车副总经理兼商用车公司总经理赵厚柱表示，江淮面对市场下滑首先做到出变不惊、临危不乱，蓄势待发。应对的办法就是强调专业分工，江淮轻型商用车业务和重型商用车业务分家就是为了更加专业化。
分品系销售也是江淮通过专业化应对市场下滑的一大办法。分品系营销，就是按照产品品系的不同，将产品分批次、有重点地向专营方向发展的一种销售模式，也就是对不同档次的产品分网销售。
2008年12月，江淮轻卡完成了产品品系的整合，形成帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运5大子品牌。2010年，江淮轻卡营销部门重点实施分品系营销，在该5大子品牌基础上，通过扩充产品线，全面整合为高端轻卡、江淮铃、江淮好运三大品系。2012年，江淮将轻卡产品分为帅铃、江淮铃和江淮好运三个从高到低的品系，并进一步推广了分品系营销体系。
分品系销售的理念也扩展到了江淮重卡，2012年，江淮将重卡产品根据功能的不同整合为格尔发、亮剑者和大功臣，其中，格尔发为牵引车，亮剑者为载货车，大功臣为自卸车。这种分类被认为是为重卡分品系销售做铺垫。另外，江淮还将重点做好产品适应性和质量；维护好现有网络；推行江淮“迷人服务”战略；贯彻“深耕东南、立足中原”的大战略。
