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在货运市场一片愁云的时候，卡车司机工资却一路扶摇直上。在需求不旺、利润大打折扣的情况下，逐渐增大的人工成本压力让货运企业越来越难以承受。利润下降、工资上涨，这看起来相悖的现象会对货运企业和行业产生怎样的影响？为此，记者对部分业内专家进行了采访。
经济下行 市场惨淡
“没有货源”、“车在趴窝”、“光跑不挣钱”，提到今年的公路货运市场，这几个词频频出现。此外，货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。
“今年物流市场表现不好，主要是受宏观经济形势的影响，国民经济呈下行态势。受此影响，物流行业需求不旺、行情不好也是一定会出现的状况。现在各行业的工资水平都在提高，卡车司机工资上涨也符合正常规律。虽然货运行业形势不好，但司机薪资水平还是应该跟着社会大环境走。所以，市场不好工资反而上涨的情况，并不存在是否正常的问题。”中国物流学会常务副会长戴定一告诉记者。
同时，戴定一还提到，应该辩证地看待司机工资上涨带来的物流企业成本增加的情况。对于物流企业来说，成本压力提升造成运营困难是痛苦的事情，如果不能承受，就面临破产和被淘汰。但对于行业来说，压力恰恰是推动行业发展的动力。
身处局内 企业艰难生存
在社会物流需求不旺的情况下，司机工资上涨对于货运企业无疑是雪上加霜。“没有充足的货源，司机工资再上涨，有一定实力和规模的货运公司通过开拓新业务、强化管理缩减成本等方式支撑着渡过最艰难的时期。小货运公司却无法承受这样的压力，越勉力维持损失就越大，最终也难免走向破产。”某业内专家说。
“国民经济下行，目前还没有到达谷底开始反弹的迹象，行业不景气还在持续。企业承担很大成本压力的状态还将继续。另一方面，在不断变大的成本压力下，企业也会向更规范、更具规模化的方向发展，通过做大做强来抵御可能出现的风险。值得欣慰的是，已经出现了这样的企业。”戴定一表示。
或将推动行业整合
市场状况不好，司机工资上涨，不少货运企业在成本压力下勉强生存。优胜劣汰是市场经济的必然，对于货运行业来说，这也会在一定程度上推动行业整合。“行业不景气、成本上涨所带来的压力，一方面会促使货运行业加快整合速度；另一方面会引导需求向铁路、水运分流，促进整个货运市场更均衡协调地发展。”戴定一告诉记者。
同时，他还说道：“货运市场总体上供大于求，一些实力不强的企业破产淘汰是由市场需求决定的。国外物流业也在走这样的道路，企业优胜劣汰、行业走向整合是发展的必然现象。就目前而言，国内物流行业整合的程度远远不够，现在前10家大型企业所占市场份额不到2%。在‘十二五’期间，物流行业整合速度将加快。有专家预测，到2015年，前10家大型企业的市场份额能达20%-30%。能否实现还不能定论，但整合到这个程度是行业努力的方向。”
“司机工资上涨，成本压力增大，企业利润摊薄，肯定会对整个行业产生影响，但这种影响是渐进的，不会突然显现。乐观来看，目前公路货运市场正处在低谷，从另一方面说也会在一定程度上吸引社会投资进入物流市场，推动行业发展。”有业内专家对记者说道。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
