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【 原创】国内的卡车市场快速发展的同时对提升卡车技术要求在不断增长，同时中国巨大的卡车市场也是国外车企一直看重的，两者一拍即合，也就出现了很多国内车企与外企合作的案例，今天小编就将国内车企与外资合作的案例梳理到一起，看看如今的国内外企业合作。
重汽携手MAN 频繁发力
合作内容：T7H T5G C7H车型，以及相关配套发动机、车桥等
合作进度：★★★★☆
2009年7月曼出资5.60亿欧元购买中国重汽25%+1股的股权，中国重汽出资0.85亿欧元，获得了生产符合欧V排放标准的卡车引擎的独家技术转让，曼以此契机想分享庞大的中国卡车市场，中国重汽获得了欧V发动机技术，可以说是各取所需。这笔交易在当时是中国汽车业获得的第二大海外投资。
图为中国重汽豪沃 T5G
时至今日已历时将三年有余，2012年可谓是重汽新品大爆发的一年，虽然中国重汽近两年业绩“跌跌不休”，或许它是在酝酿更大的一步棋。2012年重汽将TGA平台上的全套产品一股脑的全呈现了出来，其中包括零部件的研发、车桥、从中卡到重卡共10种前轴、后驱动桥9种、分动箱4组。而作为曼的真传D20与D08系列发动机，也相继出现在公众眼中。
图为中国重汽MC05发动机
如果说2012年的重汽是统筹与积累的话，那么今年第一季度T7H与T5G的生产发售将会是重头戏，而未来针对国际市场C7H也会相继到来，届时重汽将会打造一套完整的曼产品线。如果要对重汽与曼的合作加以总结的话，那么“数英雄人物，还看今朝”最合适不过。
重汽携手曼"产子" 冀望TGA平台新品止跌
新产品亮相 中国重汽召开2013商务大会
福田联合戴姆勒 目标长远
合作内容：欧曼系列车型、OM系列发动机
合作进度：★★★☆
福田与戴姆勒在2012年2月18日成立了北京福田戴姆勒汽车有限公司，福田汽车和戴姆勒双方各持股50%，总投资将近63.5亿元人民币。其实在此之前双方的谈判历时9年，并且在2009年福田与戴姆勒在德国柏林正式签署《商用车合作协议》，这才标志着合作的正式开始。
图为OM457发动机
新合资公司将采用北汽福田的欧曼品牌作为合资公司唯一品牌，主要业务为制造和销售中、低端中重型卡车。除中国市场之外，旗下产品将主要开拓俄罗斯、中南美洲、南亚地区等新型市场。目前该公司的下一步棋就是生产达到欧V和490马力的OM457重卡发动机，并于今年建厂。“步步为营，志在长远”，福田与戴姆勒路还很长。
福田戴姆勒汽车有限公司成立正式揭牌
上依红与菲亚特 全面发展
合作内容：杰狮车型、Cursor系列发动机等
合作进度：★★★
图为杰狮M100LNG牵引车
SFH上菲红成立于成立于2007年6月，其在合作方面一直稳扎稳打，在2012年4月24日北京车展上，SFH上菲红发布了Cursor13发动机，这是在公司旗下产品包括CURSOR、NEF 、F1C三大系列中，最新的动力产品。
图为Cursor13发动机
而在整车方面上依红与菲亚特的合作继续加强，在2012年上汽依维柯红岩发布了杰狮LNG天然气车型，该产品全面引进IVECO的冷却技术，采用可多方位调节智能化显示屏（分罐显示）的产品，可显示各瓶液位剩余液位量、各瓶压力及缓冲罐压力状况。继传统动力后，上依红与菲亚特的合作深入到新能源车领域，“新的方向，新的动力”全新的合作意识。
擎动中国 上菲红发布Coursr13 发动机
