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我国卡车市场一直跟宏观经济密切相关，2012年受宏观经济整体走弱影响，卡车市场销量延续了2011年的下滑态势。根据记者整理的数据，2012年，我国卡车市场（包括完整、非完整车辆以及半挂牵引车，下同）销量实现330.38万辆，同比下滑6.8%。而除了宏观经济以外，货车企业的经营成本都在增加，原材料、人工和法规带来的技术成本等等都给卡车行业带来了巨大挑战。
重卡市场销量下滑最严重 微卡市场实现增长
在各类卡车市场中，与宏观经济联系最为紧密的重卡市场所受冲击最大。2012年重卡市场销量大幅下滑27.8%至63.60万辆，在卡车市场中降幅最高；其销量占整个卡车市场的比重跌破20%，为19.3%，而2011年占比24.8%，同时是卡车市场中唯一占比下降的细分市场。
轻卡和中卡市场销量也出现下滑，但其在卡车市场的比重实现提升。其中，在卡车市场中占据主导地位的轻卡市场，2012年销量占比提升，同比上升2.5个百分点至55.8%，其销量略降2.0%至184.27万辆。
微卡市场表现则可圈可点，其在卡车市场整体下滑形势下，销量增长8.7%，至53.48万辆，占比提升2.3个百分点至16.2%。
下面分别对重卡和微卡市场中主要的企业对行分析。
重卡市场：北汽福田和陕汽集团销量均跌破十万辆
重卡市场中，前五企业销量仍然远高于其他企业，且其集中度有所上升。2012年重卡市场前五企业销量共占市场总量的81.2%，较2011年上升1.9个百分点。其中，销量最高的依然是东风汽车，其重卡销量实现13.08万辆。其次是中国一汽和中国重汽，分别销售重卡10.90万辆和10.56万辆。北汽福田和陕汽集团重卡销量跌破十万辆，分别为8.74万辆和8.39万辆。其他重卡企业销量均不足3万辆，与前五企业差距悬殊。
从销量同比变化来看，重卡市场销量前十企业销量几近以20%以上幅度下滑。其中，上汽依维柯红岩降幅最高，高达46.0%。其次是安徽华菱，其重卡销量也出现41.4%的下滑。
微卡市场：上汽通用五菱销量高增62.9% 排名榜首
微卡市场中，上汽通用五菱、东风汽车、北汽福田和长安汽车占据着主要的市场份额，且2012年其集中度上升——市场份额共计82.9%，较2011年上升3.3个百分点。其中，2012年表现最为突出的是上汽通用五菱，其微卡销量实现13.56万辆，排名市场榜首；与2011年相比，其销量增长62.9%、增多5.24万辆，是微卡市场销量增长的主要增量来源。
东风汽车和北汽福田2012年微卡销量也均增长，分别增长3.7%和7.2%至10.89万辆和10.82万辆。而长安汽车微卡销量11.6%至9.06万辆，被北汽福田超过。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
