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成品油价格再度上调，汽油价格重回“8时代”，快递、物流行业利润进一步压缩。不少物流企业负责人表示，将会采取各种手段来缩减行业规模。
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“去年生意就已经跌到最低点。”德城物流老板王女士说。去年全年发货量较往年已经下降了四五成，油价上涨，生意没法做了。王女士告诉记者，以往投资20万元买一辆车，两年就可以把车钱赚出来。但是，按照去年的情况，四五年都不一定把车钱赚出来。
通达物流公司经理庞先生告诉记者目前油价成本占到运输成本的80%左右，而运输成本占到整个物流成本的50%。记者算了一笔账，此次柴油价格上调3.6%，将直接增加2.64%的运输成本，进而增加1.32%的物流成本。
虽然物流成本有所上升，但记者从多家物流公司了解到，目前并没有调价的计划。“宁愿不接单，也不敢贸然涨价。”一物流公司老板郭可新说，如果贸然涨价，原有客户会马上丢失。物流行业的竞争激烈是不少物流公司不敢涨价的原因。
记者了解到，因为行业利润低，不少物流公司开始缩减规模。“光我知道的，从年前到现在，干这行的至少有四十辆车在出售。”通达物流公司经理庞先生说，如果之后生意还未好转，他也考虑要缩减规模。
除了物流企业不会调价外，德州市多家快递公司表示，目前并没有调价的计划。“油价只是小幅度上调，对于快递没有太大的影响。“德州市圆通快递公司韩经理说。而申通快递公司的崔经理则告诉记者，油价只对于快递员送货成本有所增加。“快递员每天的油钱多支付2-3元，都是由快递员个人承担。”
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