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"两会"结束 中重卡经销商能否看到曙光

  发布时间:2025-06-15  文章转自:互联网 手机新闻

如今,“两会”已结束,新一届政府产生。在新一届政府的记者招待会上,关于发展、公平、城镇化、民生、环境等问题都得到解答,表达清晰,少了许多官僚的模糊术语。那么,中重卡经销商能否从新一届政府看到市场曙光?能否从答记者问中读取出利好信息呢?

“两会”结束 中重卡经销商能否看到曙光

新一届政府上台 利好政策短期不可期

陕汽一级代理商陕西新兴纪元汽车销售有限公司,每年销量过千辆。其副总经理李赫坦言,他没有过于关注“两会”及“两会”闭幕之后的新总理记者招待会,对于新一届政府将利好未来中重卡市场的期望不高。“即使,新的政策能利好中重卡市场,但对于重卡市场而言,政策利好表现得不会很快,起码要有3-6个月的缓冲期”。

李文卓,安徽阜阳三和汽贸物流集团股份有限公司的负责人,同时是卡车业内知名的“草评车界”博主,长年来负责销售欧曼、重汽等主流中重卡品牌,研究中重卡市场。他则明确表示,新一届政府的上任,将对未来的中重卡市场更不利。“原因有三点:一、总理的‘约法三章’中,规定未来不可再新建办公大楼;二、铁道部改制后,估计铁路货运竞争力提高,会抢占部分公路货运市场;三、对房地产调控更加严厉,未来房产开发项目或再度减少。”

在庞大负责北京大区中重卡销售的一位负责人张经理持有相似观点。对于“两会”之后的利好政策,他也不抱有过高的期待。“目前,新一届政府还未发布任何新规,还不知道未来形势到底会如何。”

“一两年内,新政策可能不会利好中重卡市场。但长期来看,无论哪届政府肯定都要推动中国经济的发展,这就势必离不开大型的基建项目。大型基建项目一旦开工,就将利好中重卡市场。”山西金川汽车销售有限公司李润田则强调,不会期待新一届政府的政策利好今年市场,但对于未来三年后的市场非常有信心。

三月行情欠佳 今年市场判断不一

三月中重卡市场依然冷清

“今年三月份的中重卡行情比去年这个时候还差。”李文卓告诉记者,去年3月份时,自卸车的销售还是相对较好的,但今年这时候各类车型行情都不乐观。“今年年初一、二月时,我们公司每天接待的客户数量大约15个,但到了三月份后,每天来询问购车的客户数量反而降低了20-30%。”

对于近期减少的客户数量,李文卓分析认为,其中一个很重要的原因是即将实施的国Ⅳ排放新规,这让低迷的中重卡市场更是雪上加霜。“国Ⅳ新规一直悬而未决,非常影响销售。很多用户担忧买完国Ⅲ车型后,国Ⅳ新规一旦如期实施,新购车辆不能上路,但现在购买国Ⅳ车型的话,成本要多出几万元,很多用户也不愿意多花钱。”

“恐怕,今年的中重卡市场比去年还更糟。”李文卓进一步分析认为,不管国Ⅳ新规能否如期实行,对于整个市场都是不利的。“如果按期实行国Ⅳ排放,不但国Ⅳ车成本上要增加几万元,其使用的油品估计也将涨价。一方面是上涨的购车和养车成本,一方面是低廉的货运运费,很多准备购车的用户都在观望市场不敢下手。”

“与去年这会相比,市场表现差不多。”面对三月依然冷清的中重卡市场,李赫反而淡定地开始自我充电——研修MBA课程。“今年市场估计不会太好。有时间了充充电,以后不能光重视车辆的销售,还要注重公司的细节化管理,节约成本。”同样,庞大张经理表示,今年的中重卡市场恐怕好不了。“现在运输不好跑,中重卡的销售自然好不了。另外,河北市场也较为饱和,未来市场会更加不好。”

与上述经销商观点不同的是,身处山西的李润东表示,国Ⅳ新规目前对销售影响不大。“我们还未备货国Ⅳ车,目前还很少有客户开始关注国Ⅳ车。”他还表示,由于在山西年初大部分去年停工的基建项目已经开工,估计今年的中重卡市场会好于去年。“最近的销量与去年那时差不多,但相信到四、五月份时中重卡市场能够转好。”

尽管今年的中重卡市场似乎仍无利好可期,但经销商们对于今年市场的判断却并不一致。

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