"两会"结束 中重卡经销商能否看到曙光

如今，“两会”已结束，新一届政府产生。在新一届政府的记者招待会上，关于发展、公平、城镇化、民生、环境等问题都得到解答，表达清晰，少了许多官僚的模糊术语。那么，中重卡经销商能否从新一届政府看到市场曙光？能否从答记者问中读取出利好信息呢？

“两会”结束 中重卡经销商能否看到曙光

新一届政府上台 利好政策短期不可期

陕汽一级代理商陕西新兴纪元汽车销售有限公司，每年销量过千辆。其副总经理李赫坦言，他没有过于关注“两会”及“两会”闭幕之后的新总理记者招待会，对于新一届政府将利好未来中重卡市场的期望不高。“即使，新的政策能利好中重卡市场，但对于重卡市场而言，政策利好表现得不会很快，起码要有3-6个月的缓冲期”。

李文卓，安徽阜阳三和汽贸物流集团股份有限公司的负责人，同时是卡车业内知名的“草评车界”博主，长年来负责销售欧曼、重汽等主流中重卡品牌，研究中重卡市场。他则明确表示，新一届政府的上任，将对未来的中重卡市场更不利。“原因有三点：一、总理的‘约法三章’中，规定未来不可再新建办公大楼；二、铁道部改制后，估计铁路货运竞争力提高，会抢占部分公路货运市场；三、对房地产调控更加严厉，未来房产开发项目或再度减少。”

在庞大负责北京大区中重卡销售的一位负责人张经理持有相似观点。对于“两会”之后的利好政策，他也不抱有过高的期待。“目前，新一届政府还未发布任何新规，还不知道未来形势到底会如何。”

“一两年内，新政策可能不会利好中重卡市场。但长期来看，无论哪届政府肯定都要推动中国经济的发展，这就势必离不开大型的基建项目。大型基建项目一旦开工，就将利好中重卡市场。”山西金川汽车销售有限公司李润田则强调，不会期待新一届政府的政策利好今年市场，但对于未来三年后的市场非常有信心。

三月行情欠佳 今年市场判断不一

三月中重卡市场依然冷清

“今年三月份的中重卡行情比去年这个时候还差。”李文卓告诉记者，去年3月份时，自卸车的销售还是相对较好的，但今年这时候各类车型行情都不乐观。“今年年初一、二月时，我们公司每天接待的客户数量大约15个，但到了三月份后，每天来询问购车的客户数量反而降低了20-30%。”

对于近期减少的客户数量，李文卓分析认为，其中一个很重要的原因是即将实施的国Ⅳ排放新规，这让低迷的中重卡市场更是雪上加霜。“国Ⅳ新规一直悬而未决，非常影响销售。很多用户担忧买完国Ⅲ车型后，国Ⅳ新规一旦如期实施，新购车辆不能上路，但现在购买国Ⅳ车型的话，成本要多出几万元，很多用户也不愿意多花钱。”

“恐怕，今年的中重卡市场比去年还更糟。”李文卓进一步分析认为，不管国Ⅳ新规能否如期实行，对于整个市场都是不利的。“如果按期实行国Ⅳ排放，不但国Ⅳ车成本上要增加几万元，其使用的油品估计也将涨价。一方面是上涨的购车和养车成本，一方面是低廉的货运运费，很多准备购车的用户都在观望市场不敢下手。”

“与去年这会相比，市场表现差不多。”面对三月依然冷清的中重卡市场，李赫反而淡定地开始自我充电——研修MBA课程。“今年市场估计不会太好。有时间了充充电，以后不能光重视车辆的销售，还要注重公司的细节化管理，节约成本。”同样，庞大张经理表示，今年的中重卡市场恐怕好不了。“现在运输不好跑，中重卡的销售自然好不了。另外，河北市场也较为饱和，未来市场会更加不好。”

与上述经销商观点不同的是，身处山西的李润东表示，国Ⅳ新规目前对销售影响不大。“我们还未备货国Ⅳ车，目前还很少有客户开始关注国Ⅳ车。”他还表示，由于在山西年初大部分去年停工的基建项目已经开工，估计今年的中重卡市场会好于去年。“最近的销量与去年那时差不多，但相信到四、五月份时中重卡市场能够转好。”

尽管今年的中重卡市场似乎仍无利好可期，但经销商们对于今年市场的判断却并不一致。

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