提高运营效率 从武汉车展看挂车的发展

在刚刚结束的武汉车展上，除了国四的卡车外，挂车在一定程度上抢去了不少的风头，可以说是非常的显眼，下面小编就带大家看看，此次武汉商用车展上展出的挂车有何特点，管中窥豹，看看挂车的发展趋势。

轻量化：铝合金/大单胎/空气悬挂都不能少

在如今计重收费的大前提下，轻量化不管是主车还是挂车都是绕不开的话题，此次武汉商用车展上，轻量化也是无处不在，主车主要是铝合金油箱，铝合金气罐，铝合金车轮以及气囊悬挂等的应用。

挂车方面，轻量化体现的更加的明显，轻量化设计的高强钢挂车就不用说了，在整个B场馆，中集展台、常熟申毅、丛林福禄好富等三家主要的挂车参展商看，基本就中集有三款普通的钢质轻量化挂车，其他车型均或多或少采用了铝合金、复合板等轻量化材质设计。

在中集展台还展出了一款高效物流车，该车采用碳纤维箱体，9.6米车厢仅重1.6吨，底盘采用贯穿梁设计，加上较薄的碳纤维车厢，箱体容积达64.6立方米，配合液压围板车辆装卸货效率更高。

底盘方面轻量化设计也随处可见，气囊悬挂、铝合金车轮、大单胎等车型就小编逛完车展的整体映像上看，有接近一半的车型采用这些轻量化配置，都是参展的车型，不配上这些不是很掉价？怎么有“面子”？当然用户在购买车型的时候还是先掂量下口袋里的“银子”这些轻量化的得来都是大笔的钱。