"除农机产品和工程机械用发动机外,我们已经明确不生产国四排放标准(以下简称国四标准)以下的产品。"1月6日,采访中,一位重柴发动机企业销售部门负责人这样表示。与此同时,也有企业表示国四标准产品与此前产品相比...
1月13日上午,潍柴动力2015年商务大会----卡车动力分会率先开场,来自全国各地的400多名经销商和客户代表,齐聚潍柴话未来。
2011年,轻卡受市场大环境的影响竞争越发激烈,从上月初开始的高端轻卡王者只是表象,而真正能给市场格局带来最大变化的则是各企业产能的增容。
高端轻卡市场风云突变 五大派系已初立
在本届上海国际车展上,共有6家企业携轻卡赴约,分别为福田汽车、东风股份、江淮汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计,6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右,其中有5家企业发布了新款车型。
穿上新衣继续蹦跶 轻卡掀升级换代风潮
2011年轻卡市场仍然呈现增长态势,只有福田、一汽和唐骏欧铃同比2010年销量有所下降,其他厂家均有不同幅度的增长福田虽然销量同比略有下降,但销量仍然远远领先其他品牌,稳居轻卡市场第一的位置。江淮和东风位列第二...
近几年,轻卡市场销量呈现逐步增长的趋势,但2008年受N2类国III实施及经济危机影响,增长幅度非常小,2009年受国家经济振兴政策、汽车产业优惠政策、燃油政策的刺激,需求释放,容量达到130万辆,同比增长达33.4%。延...
随着国内经济的发展和高速公路网的建设,使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展,目前已经占到轻卡总量的15-20%左右。
重卡企业纷纷进军轻卡 发展前景不明朗
面临五大难题 重卡企业造轻卡"不简单"
轻卡市场上半年下滑 下半年或打翻身仗
产品质量是重点 轻卡出口优势逐渐失去