微信公众号
专汽家园APP
一年之计在于春，春季是混凝土搅拌车的热销季，目前市场上有很多品牌的混凝土搅拌车，影响轻量化混凝土搅拌车价格的因素有哪些呢？如何来选择呢？
如今搅拌车市场上出售的机械类型多种多样，每一种型号的搅拌车所具有的物料搅拌作用都不相同，在众多搅拌车类型中，搅拌车得到了广泛使用，是一款深受广大消费者青睐的产品。
市场上出售的搅拌车类型种类比较多，在这一点上也直接影响到它的价格的不同，这也是各位消费者们比较关心的一个问题，那么搅拌车价格到底怎么样呢？
在大家固有的思想中，普遍认为价格越是高的搅拌车所具有的性能就越好，难道事实上真的是这样的吗？价格从某一种层面上只是影响到搅拌车性能的部分因素，并不能从价格上就可以直接判断一台搅拌车的好坏
东风劲诺7方搅拌车是由东风股份有限公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴150马力4108的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.8米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
东风特商7方搅拌车是由东风特商研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴150（4108）马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.8米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
大运运途7方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴160马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250/280双层加厚大梁，9.00/10.00钢丝胎，3.7/3.9米轴距。此款车连续三年是小型搅拌车销量冠军！此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
重汽王牌7方搅拌车是由成都王牌研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴动力170马力的发动机，法士特8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.65米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管
重汽豪曼7方搅拌车由福田海西重汽研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴140马力的发动机，万里扬6档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管
现代南骏7方搅拌车是由四川现代南骏研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴160马力的发动机，万里扬6档/法士特小8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
航天万山7方搅拌车是由三江航天集团万山公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴150马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，280双层加厚大梁，10.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
大运风度7方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴140马力的发动机，万里扬6档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.9米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。
福田瑞沃7方搅拌车是由长沙福田公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴160马力的发动机，法士特小8档变速箱，9/10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00/10.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管
