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针对新版国标对车辆安装缓速器产品的新要求，法士特集团公司及时加快产品技术进步和科技创新步伐。2013年1月，公司新增年产4000台液力缓速器技术改造一期项目顺利完成并投入批量生产，标志着法士特自主研发的全新一代液力缓速器新产品不仅打破了国外企业在国内重型车制动系市场的垄断地位，而且以其规模竞争优势全面满足了中、重型车辆高效减速制动的新需求。
法士特公司液力缓速器专业生产线一角
2012年9月1日起实施的GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》新国标规定：“超过12吨以上的卡车、危险品运输车和车长大于9米的公路客车、旅游客车将强制安装缓速器或其他辅助制动装置”。此条款无疑为国内缓速器市场带来巨大发展空间。
作为国内早先进军商用车缓速器市场的企业，法士特公司紧抓市场机遇乘势推进，目前开发生产的液力缓速器缓速器产品已成功为苏州金龙、厦门金龙、金华青年、安徽安凯、柳州亚星、宇通及陕汽、川汽、福田汽车、山西大运、江淮重卡等近20家客、卡车厂家主流车型配套。
法士特液力缓速器之所以如此迅速赢得市场青睐，除了新政策条款推动外，其优越的缓速性能和配套价值更是吸引用户的主要原因。
据法士特技术人员介绍，法士特液力缓速器历时6年多研发试制，目前已顺利完成了各项相关实验验证，成功实现了控制程序与机械总成及整车的匹配测试，并依据中国国情设计了全新安装界面，使缓速力矩最大可达到4000N·m，可匹配法士特公司6挡-16挡变速器，具有制动快速平稳、操纵灵活安全、运行经济性好等特点。同时，法士特液力缓速器的恒速功能，实现了对车速的自动调控，使行驶安全性更有保障。
面对不同市场用户的个性化需求，法士特不断扩展缓速器产品型谱和配套范围。去年以来，公司在成功开发FH400B串联液力缓速器并实现批量生产的基础上，积极利用国家级企业技术研发中心研发资源，加快FHB320A并联液力缓速器的开发试制工作。
目前，FHB320A并联缓速器内、外特性的新一轮综合测试和道路实验验证工作正有序进行，随着后期各项实验加快和市场化推进，企业自主研发的串、并联两款液力缓速器将全面覆盖12吨以上的所有客、货车，为国内客车、卡车升级换代提供了良好的安全防护保障和高效减速制动。
源于法士特缓速器安全有效的制动性能和较高的车辆经济性，西安、成都等地用户使用后普遍反映：法士特液力缓速器操作简单，制动效果非常好，尤其是设置恒速挡下坡时，车辆行驶更加安全，而且还有效节约了更换刹车片费用，减少了轮胎磨损，大幅降低了车辆自身磨损费用，由此带来的经济效益更是十分明显。
凭借优秀品质和良好口碑，法士特缓速器产品在客、卡车领域的技术实力和竞争实力日益凸显，也使企业发展缓速器市场信心倍增。日前，随着公司液力缓速器技改一期项目投入批量生产，二期项目也进入设备安装调试阶段。二期项目规划年产液力缓速器1.2万台，将为企业在缓速器领域实现规模化、全方位、高品质发展奠定更加坚实的基础。
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。
