安全且经济 特尔佳液力缓速器产品介绍

【 原创】众所周知，重型车辆在夏季行驶过程中，尤其在行驶下坡路段时，最令卡车司机担心的就是安全制动和刹车问题。而液力缓速器作为一种辅助制动系统，可以辅助汽车在下长坡时平稳减速，避免车辆因制动器热衰退而丧失制动控制能力，使重卡行驶更安全、更可靠。今天，我们就像大家介绍一款特尔佳液力缓速器产品。

产品分类：并联和串联两大类

液力缓速器是辅助制动的一种重要形式，利用液体的流动产生旋转阻力，起到辅助制动作用。按照结构形式的不同，也可分为很多种类，在之前的文章中有过简单的介绍。

不再害怕长下坡 液力缓速器增加安全性

上图是个简单的分类，按介质不同可分为水介质和油介质两种，油介质的应用更多一些，按照布置形式又有并联式、串联式、中置式三种，串联式分为内置式和外置式。

特尔佳串联式液力缓速器

特尔佳现在的产品主要由两大类：外置串联式和并联式，其中，串联式在之前的一些展会上已经有过亮相，并联式是最新开发的产品。

主要组成：主体和控制两大部分

液力缓速器作为一种辅助制动系统，大家对它的产品结构还不是很了解。下面，我们以串联式的液力缓速器为例，向大家简单介绍一下液力缓速器的主要组成。液力缓速器的产品结构主要分两个部分：主体部分和控制部分。

上图为主体部分，主要组成按标号依次为：1温度传感器、2控制阀、3顶盖、4本体部分、5速度传感器、6油尺和7换热器；

上图为控制部分，依次为：1控制器、2压力开关、3手控阀、4手拨开关和5指示灯。

工作原理：小循环到大循环工作

液力缓速器的转子叶轮与变速箱输出轴相连，定子叶轮与缓速器外壳相连，转子叶轮与定子叶轮之间有一定的间隙，并构成液体的工作腔。

工作时，控制阀打开，压缩空气进入储油箱，将液体压入工作腔，液体在转子叶轮的带动下被加速，高速液体冲击定子叶轮，产生冲击力作用在定子叶轮上，而其反作用力则作用在转子叶轮上，且反作用力的方向与旋转方向相反，因而会产生阻力矩。液体在工作腔内作小循环，产生阻力矩，同时液体的温度升高，即将动能转化为热能。

工作腔又设有出油口，高温液体通过出油管路进入热交换器，在热交换器里通过高温液体与冷却水热交换，液体的温度下降又流回工作腔，液体即形成大循环，冷却水将热量通过热交换器散发出去。