今年921全面禁止双排车上路后,轿运车运力持续紧张。交通部印发的《车辆运输治理工作方案》中,要求完成20%不合规车辆运输车的置换。再加上今年主机厂产能饱和,多家物流公司现在已经着手准备为明年的业务屯车。
中置轴轿运车也是要安排定制的,比平车多装运一辆的中置轴轿运车的春天,看来终于在商品车辆运输行业来了。
现在跑物流,最主要考虑的就是经济性和安全性。长头中置轴轿运车一大优势就是安全性提升。长头车驾驶室低,重心低,车头具有1.5米左右的“吸能溃缩区”,前碰撞时缓冲距离大。
对于平头中置轴主车来说,保养维修如何翻转驾驶室是比较头疼的问题。不过,对于长头车来说,发动机前置,检修维护非常快捷方便。
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