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随着世界杯结束，32支球队排名的尘埃落定，重卡企业上半年度的销量榜也已出炉。虽然不像世界杯竞争那么激烈，但是重卡的销量排名，在业内的关注度也是相当得高。
销量榜整体格局未发
生大变动，上榜前八强依然是一汽、重汽、东风、陕汽、福田、北奔、上汽、华菱。与去年不同的是，今年一汽力压重汽，以132199辆的累计销售成绩位列重卡销售榜首。
那么其他企业上半年的销售情况又是如何呢？
物流市场推火一汽
在今年热情高涨的销量大赛中，一汽力压重汽、东风，一路领先，前6月累计销量已超第二名1.6万余辆。如此骄人成绩，还要得益于上半年物流市场的火爆。今年的牵引车市场一扫去年同期的历史阴霾，需求一路上涨。在一汽上半年13万辆的销量中，有8万辆来自于牵引车，市场占有率达到39%。
2010年半年度重卡企业销量表
虽然今年上半年的重卡销量一路“破纪录”式的增长，但是观看上半年整体的销量曲线，整体态势与前几年也是大同小异。年初的销量飙升，到3、4月份出现峰值，接着，便开始出现缓慢回落的趋势。而各家企业在销量榜上的排名情况也变动不大。一汽、重汽、东风依然稳居前三甲，第四、五位被陕汽、福田占据，北奔、上汽、华菱分列第六、七、八位。
行业增幅保持高位 部分企业落差较大
高销量自然带来了高增长率。在前6月的增幅大盘上，一汽依然以167%的高增长率位居八强第一。
2010年半年度重卡销量同比增幅表
在今年的重卡市场上，三位数的增长率已经不足为其。不过，随着淡季的到来，增长率也在逐步回落。与前四个月行业的平均增幅132%相比，上半年113%的平均增幅，下降了19个百分点。虽然平均增幅仍保持着三位数，但除了一汽、东风外，另六家企业增幅均落于大盘之后。
相对今年工程车、牵引车均火爆的局面，去年的牵引车市场直到3、4月份才开始回暖。随着去年销量基数的提升，几家以牵引车见长的企业，增长率开始出现大幅的下降；而以工程车见长的重汽、北奔等企业，增幅则相对稳定。
调高销售目标 “达标”添悬念
在去年下半年的高涨的销售士气渲染下，各家都纷纷看好今年重卡市场，调高了销售目标。暂观半年战绩，东风以87%的完成率高居首位（以其十堰本部销售目标及销量计算），重汽以83%的完成率屈居第二。除了北奔、福田分别以58%和53%的成绩分列最后两位，让人有些担忧，其余几家企业完成率均在60%以上，年内“达标”应该不成问题。
2010年半年度重卡企业销量目标完成率一览
眼看即将“达标”，重汽在不久前宣布将今年的销售目标调至了19万辆，高出原计划5万辆。如此计算，重汽还有40%的销量目标有待完成。这也为小半年的销售之战增添了一丝悬念。不知其他企业近期会有何调整动作，今年的销量数字又将以怎样喜人的成绩收场。
