据透露,预计10年10月底上市的“巨无霸宽卡”江铃凯威,上市日期延后到12月以后,吊足了物流市场胃口。虽未正式上市,其前期销售却异常火热,厂家发到的样车在一个月前就已售完,意向客户只能预订三个月后的凯威。
据悉,消费者愿意等3个月,除了对江铃品质的信任外,主要看中了这车“高速重载,省油耐用”的核心特性:搭载五十铃4HK1技术的4D发动机,功率156马力,油耗比同类车型低6%,重卡底盘技术的凯威底盘,长达6.5米的车厢长度,33立方米的载货厢体空间,原厂标配钢丝胎,起码能拉个12吨的货物。
据透露,预计10年10月底上市的“巨无霸宽卡”江铃凯威,上市日期延后到12月以后,吊足了物流市场胃口。虽未正式上市,其前期销售却异常火热,厂家发到的样车在一个月前就已售完,意向客户只能预订三个月后的凯威。
据悉,消费者愿意等3个月,除了对江铃品质的信任外,主要看中了这车“高速重载,省油耐用”的核心特性:搭载五十铃4HK1技术的4D发动机,功率156马力,油耗比同类车型低6%,重卡底盘技术的凯威底盘,长达6.5米的车厢长度,33立方米的载货厢体空间,原厂标配钢丝胎,起码能拉个12吨的货物。