十年构筑立体网 西部现代物流业龙抬头

10多年前，物流在刘显付脑海中的概念，还只是给货运司机当“串串”，靠卖点信息赚中介费。2000年西部大开发，四川物流迎来迅猛发展的时代，十年来保持年均21%的增长速度，到2009年，四川社会物流总额已达28153.9亿元。曾经的“串串”刘显付，也借此契机，将金桥物流公司做成了年销售收入超2亿元的四川龙头物流企业。

八大次区域物流中心建设示意图

站在新一轮西部大开发的起点，我省提出打造西部物流中心，规划以2009年-2012年为期限，把四川打造为西部最大的商品集散地和经济走廊。配之以打造面向世界的海、陆、空三维的开放性交通运输网络，让成都、四川具备一双灵动、便捷、动力十足的双脚。

刘显付相信，金桥物流在新一轮的发展机遇中，将与四川物流产业一起，实现新的飞跃。

10年构筑成都物流快速通道

铁路现已开行以成都为始发站的整车铁路货运班列5条，集装箱铁路货运五定班列4条，铁路货运行包专列3条，铁路货运循环班列1条。

航空国内外有20多家航空公司通航成都，通航城市达到97个，其中国际城市25个。

公路交通网络遍布周边，开通了成都到宜宾、乐山、重庆等9个周边城市的城际公路货运班车。

培育大型物流企业3人公司10年成长为龙头

以前在很多人眼里，物流的概念就是货车司机把货从A地拉到B地，对物流企业大多留存着散而乱、不规范的印象。上世纪90年代初，从单位下岗回家的刘显付，就是在这样一个行业环境中创业的。“那时物流企业非常少，更别说大型的了，大多数都跟我一样，就是‘串串’，到各个货运公司去‘串’信息，再卖信息给货车司机。”创业之初，金桥物流只有三名员工。那时刘显付还住在龙潭寺，每天要骑1个多小时自行车到城里拉生意，“冬天晚上骑自行车回家，进门的几分钟，牙齿都一直冷得咯咯响。”

金桥物流真正实现快速发展，是在2000年以后。西部大开发10年，刘显付及其团队基本完成了覆盖全国的物流网络建设，在120多个大中城市拥有物流网点，2009年实现销售收入2亿多元，与10年前相比，翻了10多倍。刘显付认为，自己能从一个下岗工人，成为四川龙头物流企业的董事长，与西部大开发的机遇分不开。

“首先是政府对龙头企业的培育，然后是我的客户们也在飞速发展。”刘显付说，他的许多客户10年前还只是小公司，如今都成长为上市企业，如川润股份、吉峰农机、硅宝科技等，客户的生意逐渐做大，他也跟着分享了市场蛋糕。而政府的培育也很关键，政府相关部门研究制定了扶持龙头企业的政策措施，从资金上对龙头企业车辆更新、信息化改造进行补助，鼓励引导有实力、有条件的大型物流企业依托物流园区（中心）开行城际专线货运班车，并推进货运行业公司化管理进程。许多物流企业都从中受益。

经过10年飞速发展，目前四川省从事物流业务的企业有8000多家，建成和在建的物流园区80个，等级货运站490多个。截至2009年11月，全省有20家企业通过国家A级物流企业的认定，国家A级信用物流企业有8家，国家星级仓储物流企业4家，全国百强物流企业2家，纳入国家税收试点物流企业17家。通过A级评估认证的企业将获得省政府5万至20万元的资金支持和奖励。目前，我省正在制定《四川省重点物流企业的管理办法》，将进一步推动物流行业发展。