重汽成都王牌重组三年从恢复性发展到逆势增长纪实

    对于企业而言，产品不仅是发展的基础，更是一种文化的承载。

　　如何在民企文化与国企文化发展中彰显企业个性？中国重汽成都王牌一直孜孜不倦进行着有益的探索。要变革，需要胆识和勇气，更是一种责任！要转型，更需要胸怀和开拓，重汽王牌重组以来，不是循规蹈矩的推翻重来，而是以责任和创新、和谐融合，在西部地区汽车史上着力于创造一个符号，引领一个潮流，将“用人品打造精品”的理念镌刻到重汽王牌的产品之中。

　　一直以来，中国重汽对待产品的激情和痴迷是不变的标签，而重汽王牌也被潜移默化地注入了这种蓬勃的生命力——变化的是产品，不变的是王牌人沉淀成都、深耕细作的虔诚之心。

　　经过三年的整合培育，重汽王牌焕发了勃勃生机，生产经营稳步上升，实现了从重组初期恢复性发展到逆势增长的跨越……

　　从老产品到新产品，用质量夯实品牌

　　在人们眼中，中国重汽是再熟悉不过的了，有着无数耀眼的光环。

　　她是我国重型汽车工业的摇篮。1956年建厂，生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌载货汽车，成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。2007年中国重汽在香港主板红筹上市，初步搭建起了国际文化平台，2009年成功实现了与德国曼公司战略合作，引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机，以及中卡、重卡车桥及相应整车技术。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地。

　　在我们的记忆里，早在八十年代初期，四川成都王牌就以生产“歪到底”长城牌家用运输车（王牌汽车的前身）而成为川军排头企业。这些农用车单缸发动机，皮实耐用，广泛适用于田间地头和城乡结合部短途运输，很受用户欢迎。诚然，其无序发展也面临质疑和历史的决择。这一时期，农用车生产企业可谓异军突起，风起云涌，以滚雪球的方式实现了从农用运输车到汽车的华丽转身和历史穿越。间接助推了中国汽车工业从分散型、作坊型向集约型、规模化发展；低档次向中高档，向先进技术和国际化的理性发展。

　　成都王牌汽车集团便是一匹黑马，曾以中型载货车生产排名全国第三而成为巴蜀翘楚，以底盘结实，驾驶室、车身油漆质量好赢得较好口碑。

　　历史竟是惊人的巧合。20多年过去了，不可同日而语的是领军重卡行业的中国重汽集团基于战略扩张的需要，与囹于发展瓶颈的成都王牌汽车集团双方一拍即合，经过谈判“百日闪婚”，2010年9月28日重组成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，中国重汽集团持股80%，成都王牌汽车集团持股20%，以投资30亿元人民币，以中国重汽的先进技术和综合实力与成都王牌现有的产品和市场，在四川老工业基地成都市北部青白江区打造中国重汽集团西部最大的商用车基地新工厂，到十二五末形成年产40万辆重、中、轻、微全系列商用车整车生产规模。

　　这是四川省党政领导为之关注的省内最大商用车项目，中国重汽集团尤为看重的一件大事。对于刚刚组建的重汽王牌领导班子来说，无疑更是一份沉甸甸的重任。依稀记得，开业那天，集团董事长马纯济、总裁蔡东、副总裁韦志海与重汽王牌总经理靳文生、原王牌袁成军等人围绕新设计的重汽王牌LOGO，一段看似轻松且富有深意的寒暄。

　　重汽王牌标识黑蓝白三色构成，以万兽之王的抽象狮头为主要元素，仿眼一看酷似蓝天白云的宝马，静动结合，万象图腾，王者之气呼之欲出。其愿景就是要以中国重汽的优势和重组的锲机，以全新的品牌植入竞争惨烈的市场，而成为中国重汽手中的一张真正王牌。“集团公司很看好品牌，也对新班子寄予重托”。集团领导的嘱咐可谓语重心长。

　　然而，重组初期，公司现有状况不容乐观，靳文生到车间一看就被震惊了：油污、水渍满地，现场十分凌乱，烟头、螺丝、不起眼小物件俯拾皆是；整车装配线上，员工衣着不整，装配线上野蛮敲打不绝于耳，成车库许多零部件松动，紧固件螺丝脱落，驾驶室锈迹斑斑，轮胎瘪陷，就像一群残兵败将东倒西歪倒在地上……，这能打仗吗？甭说打胜仗了。他一咕噜地拍了100多张照片，立即召开全公司中层干部会议，以“如果我是用户要购车”为题，看图片，要求人人写心得、谈感想，并要求各部门立即拿出措施，限期整改。公司立即开始了系列建章立制：每月雷打不动的“6S”检查，道道工序设立质量监控门，设立零部件供应商质量追溯考核，根据市场质量反馈，及时发出质量整改通知，优化产品工艺设计，进行质量立项与限期整改，具体考核全面结合，通过这一系列措施的实施，员工质量意识得以显著增强，用严谨的工作质量保证产品质量之风迅速兴起。

　　面对市场，公司将产品结构调整、质量提升放在首位，把以完善产品配置，提升产品工艺等基础性工作一步步做实，明确提出了“产品大切换”这一革命性概念，即逐一梳理原产品存在的缺陷，立项整改每个细小环节，逐步向新产品过渡至全面淘汰原产品，重塑全新的重汽王牌品牌形象。毫无疑问，公司这些举措会触及经销、配套、物供、员工收入等多方面利益，特别是对市场销售导致短期的下滑而产生消极因素。但公司领导以铁的手腕抓质量决心不动摇，置死地而后生的初衷不改。据统计，这一年公司立项整改质量问题1000余项，处罚考核配套商质量个案近百件，处罚考核相关个人质量问题60余起，做到月月总结“6S”现场管理，检查考核结果。通过多管齐下强化质量的举措，公司产品质量大为改观，用户实话实说：以前王牌车油漆质量好，大问题没有，小问题不断，农用车形象如影随形。现在王牌车质量问题少，重细节，中国重汽品牌就是不一样。

　　公司注意到，重组前的每年“3.15”，企业如履薄冰，最头痛用户死缠烂打的投诉，重组后的“3.15”，重汽王牌零投诉。公司领导深刻认识到，只有以人为本、质量立厂，做到天天“3.15”，方能长治久安。一个品牌的重塑，还有很长的路要走。

　　从老员工到新员工，用产品体现责任

　　按照集团公司总的要求，重汽王牌制定了理顺关系、梳理市场、新产品研发、012项目新工厂建设同步进行，各有侧重的发展思路，新产品研发，向市场迅速推出全新7系产品被列入公司首要任务。

　　但要顺利地推进这些工作却困难重重，压力山大。重组不到半年，一起自发性的员工集体罢工事件骤然爆发：上百人齐聚公司主干道，堵厂大门，纷纷要求公司涨工资、买社保，解决多年分配不公的各种福利问题。其实，也难为了这些在原王牌工作了十几、二十多年的老员工。原成都王牌是一个有近80%的当地农民员工的民营企业，其生产经营机制灵活，工厂忙时做工，闲时务农的弹性工作制，使这个有3000多人的民营企业形成了特有的忽视过程、追求结果的管理机制。老员工的这些合理诉求本无可厚非，但要立即加以解决显然不现实，因为要解决这些问题一切都得因循于国家劳资法规和企业经济效益的基础之上。在充分了解事情起因的情况下，公司谢绝了地方公安力量介入，决定在政府部门的协助下，用晓之以理，动之以情的政治思想教育自行“维稳”。

　　公司领导深入员工中间讲道理，促膝谈心，广泛进行沟通，理清他们思想上的模糊认识，并利用大会小会郑重承诺，中国重汽集团是一个负责任的大企业，重组王牌就是要使企业做大做强，员工生活比以前更美好，只要团结一心，坚定建设新王牌的必胜信心，尽快推出新产品，赢得市场先机，许多问题都会迎刃而解。与之同时，公司按照国家相关规定，立即为员工办理了相关福利保险。一年后，公司兑现承诺，在恢复发展、保持效益增长的基础上，对员工工资收入普遍进行了调整和增长，用实际行动解决了员工的后顾之忧。也就是这之后，400余名青年员工向公司党委递交了入党申请书，强烈表达了要求进步，加入党组织的愿望。

　　通过这次员工“罢工事件”，公司领导深感紧紧依靠员工凝心聚力的重要性和尽快推出新产品的紧迫感。技术中心全体技术人员几乎没有星期天和节假日，全身心投入到技术工艺设计论证、样车试验和国家公告申报的工作中。2011年，重组后全新的7系轻卡产品震撼下线，在重汽王牌商务年会上一亮相便受到经销商和用户的热议，好评如潮。认为该车真正体现了中国重汽的水平，时尚大气、灵感十足、亮点纷呈：重汽王牌7系全面采用航空工艺标准，驾驶室全机器人冲压组焊，以16项专利技术领先于同级产品。以独有的单层整体车架结构，皮实耐用的黄金底盘突显低重心、质量轻、省燃油、速度快四大优势。传动系统采用豪沃系列多档变速器，实现发动机与变速箱的最佳匹配，更以爬坡能力强、燃油经济性好能满足多拉快跑的需求。拥有自主知识产权的“3G”货厢全部采用高材料规格、高工艺水平、高强度寿命设计均领先于同类竞品；倒推柱塞式前顶液压缸举升机构比传统中置举升机构更有力量；其操作舒适性、性价比更具市场竞争优势。

　　全新7系一上市便非同凡响，参展上海国际国展便获得最受关注轻卡车型荣誉，一举中标26届世界大学生运动会，成为指定用车，并被评选为四川省名牌产品称号。7系产品当年开发，当年受益，市场销售当年达2万余辆。值得一提的是，在近年，全国市场一片低迷，商用车销售普遍下滑的情况下，重汽王牌凭借7系产品的成功开发和成功的市场营销，实现了从恢复性发展到逆势增长的良性循环势头，2012年实现销售近3万辆，较同期增长24%，今年上半年，由于国内载货车市场增长乏力，福田、南骏同比下降近30%，重汽王牌销售却稳步增长，较同期增长31.45%，创造了重汽王牌半年销量历史最好水平。

　　一个成熟的产品来自一个成熟的企业，一个成熟的企业必须拥有成熟的产品。这是一个效益型企业良性发展的定律。在成功开发7系轻型卡车的基础上，重汽王牌一鼓作气，又开发了7系轻卡，并成为公司新的增长点。目前012新工厂7系中重卡即将下线，至此已形成重、中、轻、微、新能源汽车全系统7系产品平台，初步完成中国重汽集团商用车全系列产品的战略布局。与此同时，在专利技术知识产权方便取得重大突破。共申报专利84件，软件著作1件，已实现授权的实用新型专利17件，外观专利8件。同时完成产品公告申报159个，环保公告配置444个，完成181个3C产品申报和132个油耗配置的申报，为市场销售的进一步扩张奠定了攻城掠池的必备条件。

　　从重组到和谐，用管理传播文化

　　重组三年来，重汽王牌展现出一幅从恢复性发展到逆势增长，从“水土不服”到和谐融合，蓄势待发、波澜壮阔的绚丽画卷。公司领导深刻体会道，认真践行党的群众路线，紧紧依靠干部员工，用中国重汽先进的企业文化贯穿管理始终，是事业成败的关键。

　　上善若水，有容乃大。儒家的厚道文化形成了中国重汽“用人品打造精品，用精品奉献社会”的核心价值观。在重汽王牌“一切为了用户，一切为了生产，一切为了销售”，“注重过程，追求结果”已成为衡量干部员工对公司忠诚度和工作作风的行为准则，并成为管理创新，勇于进取，有效释放产能，提升质量效益的法宝。

　　重汽王牌2013年经济责任制任务书年度产销目标为4万辆，较同期增幅30%，集团公司的要求则是增产不增人，增效不增工资总额。

　　面对这项或许根本不可能完成的任务，重汽王牌顶着压力，坚持管理创新，一是以任务书为主线，抓好管理提升。考核指标设立与部门职能挂勾，按照绩效考核的权重，合理划分挂勾比例，融入基础管理，完善相关制度标准，增强考核的客观性，可执行性和科学性。对所有人员的考核与销量、效益、质量指标挂勾。二是狠抓降本增效，向管理要效益，全面进行二级成本核算，进行核算控制，同时降低管理费用，严格各种费用的发生，反对铺张浪费，分月控制考核。三是运用新技术、新工艺、新材料，对技术、质量、工艺、生产、财务等部门不断进行创新管理，挖潜增效，广泛开展“五小四改”，推进技术攻关。四是做好人力资源的充分开发利用，整合工作内容，发挥工作潜能，最大限度发挥好现有人员的生产工作潜能。对于人员短缺，公司采取综合调剂，在今年3月旺季，调动了40名营销储备到3个总装车间支援；安排专用车部26名员工到总装、货厢、冲焊车间轮岗；组织动员配套厂家78人次，机关部室60余人次到车间一线帮产。五是在生产计划组织方面以3+3生产模式，提前锁定3天装配计划，缓解产能压力，采取预生产办法，对驾驶室涂装、货厢等提前生产半成品，适当组织外协生产来解决生产瓶颈。

　　通过以上有效管理措施，顺利实现今年上半年时间任务双过半，增产不增人、增人不增资的要求，管理费用较同期下降20%-30%，业务费下降54.4%，降本增效4000多万元。今年3月份公司月产量为6035辆，生产工人1589人，人均3.8辆，与重组前最高月产量4800辆，生产工人为1685人，人均2.8辆，人数减少5.7%，劳动效率提高33%。

　　企业管理文化的根本就是以人为本。这在营销上体现得尤为突出。重汽王牌重组以来，实现从恢复性发展到逆势增长，市场营销居功至伟。

　　针对重汽王牌7系工程、平板两条产品主线，公司将工程车市场分为A、B、C、D类市场，平板车分为重点市场和一般市场，分别制定了不同的营销策略，根据不同类型的市场和区域实现了“一地一策”、“一车一策”等差异化营销策略。与此同时，与多家银行合作，开通保兑仓业务促进销售，今年1-6月，公司选定12家重点经销商，签订单独营销责任书，在资源配置、网络培育等方面给予优先重点支持，实现销售就达1万余辆，销量贡献度达轻微卡总量的30.19%。

　　为打造一支销售铁军，公司十分注重营销培训，今年引进的820营销模压封闭训练或将成为日后营销利器，并受到竞争对手高度关注。

　　重汽王牌营销封闭训练有别于常规营销培训，模压封闭训练被称为魔鬼式训练，采用半军事化管理，模拟市场环境，进行产品技能、客户技能、行为技能、竞品技能、管理技能、文化技能、行为素质在内的“八大技能”训练，以及涵括报数系统、训练测评、销售日志、客户档案、数据分析在内的“测评监控”训练几方面的集中训练。训练学员来自市场部经理和具有较长工作经历的营销员。按照“玉不琢，不成器”铁面无私训练要求，有的学员吃不了苦选择了放弃，有的学员缺少聪慧，托情走私要求留下，但为了保证质量，公司一律“开枪送行”。合格者一律给予重用。首期王牌820模压封闭训练，由43人淘汰至28人，第二期50余人淘汰至30余人。“存活者”体会颇深，认为，他们不但苦其了心志，强了筋骨，完其了体肤，更重要的是学到了营销真本事，丰富了职业生涯，实现了人生价值。

　　员工的人生价值就是企业价值！四川雅安芦山4.20大地震“车坚强”的故事，至今仍为人们津津乐道。

　　今年芦山4.20地震发生后，中国重汽集团党委书记马纯济、总裁蔡东第一时间作出救援指示，重汽王牌第一时间组织救援小分队和物资赶赴震中龙门乡，向灾民分发食品并看望慰问王牌汽车用户。次日， 一幅由中新社记者拍摄的地震时受损的王牌汽车，被誉为“车坚强”的图片快速在网上传播。公司闻讯后，立即开展“特别寻亲”活动，并郑重承诺：寻找“车坚强”车主，免费赠送一辆王牌新车，并为灾区受损车辆一律实行免费维修。

　　与此同时，公司向灾区捐赠5辆王牌汽车，并发动员工、经销商、服务商和供应商踊跃捐款25万元，设立了添巽助学，大学园梦基金，每年赞助10名灾区大学生。在捐赠仪式上,雅安市人民政府对王牌的这一义举给予了高度评价。特别是“车坚强”车主程金强感动万分，连声说：“地震时，要不是王牌车的刹车好和驾驶室扎实，我早就没命了，感谢成都王牌！感谢共产党！”并表示用这辆受赠新车，免费为邻里乡亲拉送灾后重建物资。

　　重汽王牌“车坚强”的故事，彰显了中国重汽“用人品打造精品，用精品奉献社会”的核心价值观和“亲人”服务理念。重汽王牌“车坚强”的故事，同时也是一次无可复制的、成功的事件营销。“车坚强”无疑是重汽王牌汽车最好的口碑，而口碑的力量是无限的。设立大学生圆梦助学基金，50个大学生就是50个重汽王牌的品牌故事！事实上，“车坚强”的故事也有力地拉动了市场销售，目前，雅安地区已成为重汽王牌堡垒市场，仅今年上半年实现销售较同期增长了近3倍。

　　有人曾说，一流企业做品牌，二流企业做产品，三流企业做销售，我们勿需认同，但先进的企业文化，科学的品牌传播一定会是企业可持续发展的源动力。而传承中国重汽先进的企业文化，成就重汽王牌的发展梦想，为加快中国重国际化战略进程，实现伟大的中国梦，是重汽王牌人神圣的使命和责任所在。目前，重汽王牌012新工厂收峻. 中重卡新品即将下线，面对新起点和大发展，对靳文生和他的同事们仍将是又一次新的挑战和任重而道远。