上汽摩拳擦掌 50亿元掀动车企并购大潮

在长安汽车合并中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车，广汽入股长丰和吉奥汽车后，国内最大的整车集团上汽在收购兼并领域也将有大手笔投入。

据上海汽车日前公布的2009年年报显示，上汽今年在收购兼并领域投入的计划上限为50亿元，其中乘用车项目30亿元、商用车项目20亿元。上汽要“出手”了。

上汽依维柯红岩杰狮C100(配图)

上海汽车对本报记者就此问题的采访回应中，指出该公司年报中披露的50亿元收购兼并计划是上次发行分离债的计划数，暂无这方面的明确计划公布。

上汽摩拳擦掌“弹药充足”

分析人士认为，在沉寂几年之后，整合南汽的成功以及从双龙汽车脱身，拥有充沛资金和做大决心的上汽已有精力投入收购兼并的大潮中。

2009年，上汽整车销售超过272万辆，同比大增57%，全年销量跃居全球十大汽车厂商第8位。成为国内车企“老大”的上汽自然把目光由国内转向全球。

去年《汽车产业调整和振兴规划》中，提出未来我国将通过兼并重组形成2—3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，4—5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，作为国内车企的“老大”上汽自然作出行动。

在资金方面，得益于2009年抢眼的销售成绩，上汽准备了充足的“弹药”。据上海汽车公告显示，2009年公司实现65亿元的净利润，同比增长9倍。2010年一季度利润又同比增长3倍以上，并在去年成功发行债券60多亿元。

上汽通用五菱小旋风轻卡

而其控股股东上汽集团的资金更宽裕，2009年的利润高达260亿元，成为全球最赚钱的汽车企业之一。正因为不差钱，上汽2010年计划投资的部分项目投资额已经接近200亿元，目前已投入60多亿元。

国内一般主流整车企业年销售额都在上百亿元左右，但参照最近国内几单收购兼并重组案例，50亿元可运作的空间其实很大。

国内另外两单收购案例——长安汽车整合中航汽车资产、上汽整合南汽基本上用的是股权置换，几乎没有花费现金。

在2007年，上汽以5.50%股份的代价取得了跃进集团旗下南汽100%资产，取得南京依维柯和南京名爵数十万辆产能的生产基地。分析下来，50亿元如再加上股权，足可兼并重组国内一个大汽车集团。