科技自主创新 成就中国重汽的崛起之路

22日下午，“聚焦山东半岛蓝色经济区”第六届中国网络媒体山东行在济南启程。来自全国六十余家网站的记者编辑踏上了山东半岛蓝色经济区的采访之旅。下午两点，采访团一行来到位于济南的中国重型汽车集团采访考察。

效率：五十分钟一台车令人惊叹

走进重汽卡车公司的整车装配车间，采访团成员就被井然有序的现代化汽车生产线所吸引。在这个装配车间记者看到，随着履带的缓慢运转，从零部件的装备，到整车检验下线，都在这条不足五百米的生产线上。

“从各个零部件到汽车整车下线，时间不到五十分钟。”当听到技术人员介绍整车的装配情况时，来自江西大江网的记者李龙显得有些不可思议，“这也太快了吧！”

科技：自主创新成为中国重汽的崛起之路

作为我国最早生产重型汽车的企业，中国重汽被誉为国产重型汽车的“摇篮”。1960年，中国第一台重型汽车“黄河”8吨载重汽车在这里诞生。但在2000年企业重组之前，这里仅仅是一个产品只有一个系列、78个车型、专利技术为零的汽车企业。面对企业的生存困境和行业内的激烈竞争，中国重汽从重组后的第一年起，就始终把企业发展的着力点放在提高自主创新能力，加快经济发展方式转变上，持续加大技术研发投入，提高企业的核心竞争力。

“自主创新，使中国重汽实现了由小到大的转变，不仅解决了企业的生存问题，更使企业跨上了新台阶，实现连续十年的跨越式发展。”中国重汽集团董事长马纯济说。

自2000年改革重组以来，中国重汽集团坚持自主创新“法宝”，依托加快产品研发提升核心竞争力，大力实施国际化战略，“突围”竞争激烈的国际市场，实施区域化重组、抢占新能源汽车和再制造发动机的新领域先机，走出了一条转方式、调结构、实现科学发展的崛起之路。短短十年间，从仅有一个系列78种车型发展到多个系列2700多种车型，年产销量增长30多倍，2009年达12.5万辆，并跻身世界重卡行业三甲；从专利技术为零到累计国家批准专利授权1060多项，成为全国汽车行业专利最多的企业；从很少出口到年出口订单超过万辆，产品销往94个国家。

未来：向全系列商用车企业发展

把核心零部件总成制造技术掌握在自己手中，牢牢把握市场主动权，是中国重汽近年来的重要战略措施之一，中国重汽也成为目前国内唯一一家拥有驾驶室、发动机、变速器、车桥等关键零部件总成全套配套体系的企业。

着眼于提高核心竞争力，中国重汽抓住时机整合优势资源，延伸产业链条。通过资金、技术和品牌投入等方式，相继控股了中国重汽柳州运力专用汽车有限公司、中国重汽华威专用汽车有限公司。2008年11月18日，中国重汽与山西大同齿轮集团签署战略重组暨股权划转协议，一举解决了企业变速箱供求瓶颈问题，进一步强化了中国重汽的产业链。

2010年，中国重汽再出大手笔，成功重组成都王牌汽车公司，与福建永安汽车公司合作建立商用车基地，开始向中重卡和轻卡领域进军，中国重汽将由单一生产重卡企业发展成为全系列商用汽车生产企业。

马纯济介绍，2009年中国重汽实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；实现工业增加值61亿元，同比增长约41.9%。2010年，中国重汽将力争达到19万辆，实现销售收入800亿，为实现“十二五”建设全系列商用汽车企业的目标打下坚实基础。