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在经历了前三个季度如火如荼的销售行情之后，面对最后一个冲刺的季度，各商用车厂家在抢占市场的同时，也逐步把精力放在了售后服务的比拼上，“得服务者得天下”、“卖重卡就是卖服务”等口号已经开始被各个厂家所落实，这也从一个侧面显示整个重卡行业正在进行着一场服务大升级。
重卡企业的售后服务系统要升级，都在哪些方面下功夫？近日来，记者走进了华菱公司的本部，通过走访笔者可以将华菱对服务的认识，总结为以下几个方面：
首先，华菱通过扩充并优化服务网络布局，提升服务网络能力，打造企业的服务核心竞争力。华菱公司售后服务相关负责人表示，重卡市场还会有几年的持续火暴期，势必导致重卡销量和保有量的剧增，原有的网络，已经不能满足重卡数量增长所带来的服务需求。具体怎么做？华菱的做法是：针对公路型用车，售后服务站重点从国道沿线建设转入省道、县道建设，填补空白区域；针对工况型用车，售后服务站贴近作业地，采取在矿区建一级站、二级站或者快修站等方式。
其次，加强服务文化的建设。这个问题包含的内容相当广泛，一方面涉及重卡企业高层如何定义重卡服务在自身企业发展中的地位，也涉及重卡服务人员对自身服务品牌的认知度、创造力和责任心，更涉及用户对其重卡服务的认可。具体到华菱的做法是，在主推“保姆式”服务的基础上，确保能够及时、有效的解决好用户面临的一切问题，始终将用户的利益放在首位。
此外，华菱还通过开班品牌经理培训班，加强培训以提高服务维修能力。华菱通过加强服务站的培训，尤其是加强对华菱新一代重卡星凯马的培训，确保用户在遇到问题时候，相关服务能够及时准确的诊断问题、解决问题。
可以说2010年以来，华菱通过服务网络、配件管理和服务工程三方面入手，“三管齐下”为消费者创造一个高效、专业、贴心的服务环境，使购买华菱产品的消费者可以享受到更高质量的售后服务，而且华菱还以完善的服务内容和星级评定服务体制树立了重卡行业的服务新标准。正如华菱营销总监王延安所言，面对复杂的市场形势，华菱公司要推进“服务型制造”的商业模式，以“服务领先，品质成就未来”的经营理念，对内树立市场服务意识，对外整合资源，建立服务平台，通过服务创造价值，实现企业与用户的共赢。
通过走访，笔者认为只要重卡企业有心、用心做好服务，就一定能逐步获得用户的认可，华菱就是最好的例证。
