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位于西南地区的东风柳汽22日在广西柳州迎来百亿元销售庆典,这意味着柳汽已经成为国内主流汽车制造商,柳州也开始向“千亿汽车城”挺进。
东风柳汽霸龙507重卡(配图)
根据东风柳汽的发展规划,将实现商用车、乘用车携手齐发展,双双跨入10万辆以上的年产量。
作为一家具有40余年历史的企业,柳汽经历了数次“破局”。2003年,东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司,获得更大的发展机遇,自此开始向重卡领域进军,自主研发出“霸龙”重卡。两年之后,柳汽在重卡行业又一次实现突破,推出“龙卡”新一代美洲风格长头重卡,实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。在商用车领域,柳汽将以10万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商,由于柳汽在重卡领域的迅速发展,将助力东风商用车实现“中国第一,世界前三”的中期事业计划目标,而柳汽在重卡领域的技术积累将使其进入下一阶段的高速发展期。
在商用车稳定发展的基础上,早在10年前,东风柳汽就提出了商用车、乘用车并举,学会用两条腿走路的企业梦想。十年耕耘,东风柳汽已经形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局,“风行”乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛发展。
在大型商务MPV领域,风行菱智成为低碳MPV的领军者,并赢得了政府采购的青睐。在家轿领域,景逸TT成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL月销已经近万辆。
东风柳汽总经理程道然表示:东风柳汽近10年来的高速发展,已具备市场竞争的大兵团作战能力,而大兵团作战,正是要以快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力为品牌战略,进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境,最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。
东风柳汽对“十二五”规划的实现信心十足,目前,6.5万辆商用车扩能改造项目已经竣工、8万辆乘用车扩能改造项目也已竣工;同时,10万辆商用车新基地即将开工,10万辆以上乘用车新基地也在2011年开工,奠定了柳汽迈向下一个辉煌的基础。
